原创 极氪9X百公里3秒多，成都车展混动惊尾速，车友热议超硬核
今年成都国际车展，头一天就被车友群炸了锅。说是现场逛了快半天，还是绕不完那偌大的展厅，脚底生疼。嗓子嘶哑的销售员念叨：“今年新能源是真顶得上风口，全都卯着劲儿堆技术。”隔着人群还能瞅见极氪、比亚迪、方程豹、问界那几家摊子前头围了密密麻麻的看客。
极氪9X，占了个“最硬核混动SUV”的名头。那天碰见阿康正好带娃拎大包小包来体验，说冲着“900伏高压平台 兆瓦电驱系统”来的。其实不少人都念不明白这玩意到底好在哪，后头修车的老汤私下里嘀咕：“这车两个电机一个2.0T的油—加起来扭矩猛得很，百公里加速跟小钢炮跑滴差不多嘛？”据说官方整出来个3秒多的加速成绩，吓坏了隔壁卖豪车的小赵，一口盐帮普通话：“头回见混动敢标这么快的。”
极氪9X的纯电续航也挺会唬人，380公里弄下来，卖场还专门弄了个快充展示，9分钟能把电从2成充到8成，说是“6C水平”。生活群里有车主自测过，里头得插一句：成都夏天得避着上火，快充时候空调一开，电压掉点也正常。
智能驾驶这茬，也是现在流行的。那台极氪呢，主打吉利自家“千里浩瀚”H9方案。“好多探头”，小区里小李孩说，远远看着车皮排列出一堆点点。销售吹得神乎：雷达、摄像头全带，反应比同级快一半。实际用下来，装货进库那点“小智障”还是少不了。Thor芯片谁记得住参数，反正噱头够用。稍微偏题一句，我听修车师傅聊天，说后保险杠有时候碰了得拆雷达模块，换起来不赖便宜。
再说比亚迪海豹07 DM-i。我家表哥去年刚买了前一代，说里头那个大Pad小孩抢得打架，今年直接升级成15.6英寸适应旋转的，还能横竖变，打动画片横着刷。群友叨咕，1.5T的新混动平顺点，油耗省到了4升出头，没想象中那么吵。可惜电子手刹偶尔小问题，群里有个蓝牌司机说冷天偶尔自己报警。定速巡航功能那叫一个傻瓜式，用过就晓得，能插播语音笑你“油门别太急。”
新加的智驾方案，带个“天神之眼”，长得跟小机器人似的。实际感受嘛，城市拥堵时候跟车踏实，不过前脸真是越来越像“封脸”风格。销售说有一版带激光雷达，体验店的小姐姐还顺带提了下：“新出的蓝色种草不少，尤其冲着低维护成本去的。”
说起方程豹钛7，乍一听名字觉得唬人。这车最大的特点不在动力上，其实是在空间和尾箱。前一阵遇见个爱钓鱼的老李，说后面那个32.5升的方舟舱太方便了，扔鱼竿泡面锅直接一股脑塞进去。内饰电子怀挡促动手感真别扭（习惯微调），但冰箱是真宽裕，冷饮随便冻。听说真皮配件成本涨了，后排座椅坐久了夏天还真有点滑。朋友嘴边常挂的“风噪其实比你想的大，多开两年，Nappa皮子皱得快。”
维护方面，方程豹师傅吐槽一句：“别一味迷信不坏，那套双电机版本，电控单元进水过，雨天走泥地可别太自信。”火锅局上邻居还念叨过，这车保养一趟下来，过滤器用的是特供号，用副厂件服务点还得怼一顿。
讲问界M7，真格舒服。这车第一次试乘还是在雨夜，朋友叫去新城区吃串，车内光氛围感做足。超大屏幕/后排影音娱乐，变的是空间布局，没变的是缝好头绳的驾驶体验。增程版本，号称1600公里那续航，销售嘴边绕了半天。群友开长途，最多跑到过1380出头，但纯电版冬天掉电是快了点，北门老王吐槽“天一冷早上看掉了蚊个格。”
技术配置方面，这次搭载了华为ADS 4.0，融合感知雷达那套，司机群上一说“NOA能用不？”现场试了下，硬件猛但软件偶尔莫名其妙抖一下方向盘，有点“太灵敏”。新增的ESA功能，卖场演示紧急变道，效果差强人意，可能还得OTA慢慢优化。
中控搞个16.1英寸的大屏幕，娃儿坐后面直接连小电视。冷暖箱开到最大，冰镇西瓜真合适。前阵退役的M7居然上了本地二手市场，还听说有个退役教练改装成露营车跑川西，车友群里热议过。极氪9X半年前湘潭有车主不小心侧滑撞上隔离带，据说激光雷达没坏——可钣金修了俩月。钛7去年有人掉坑过新手常见误区，城市内纯电乱冲快充桩，结果电池降频，售后召回差点没赶上。
有意思的是，大多数人看新车眼花缭乱，真要入手，还是要顺手合胃口的。如今成都车展一圈溜达下来，都说新能源的风越吹越大，可真正舍得掏钱的，毕竟得靠一步步用出来的体会。有人买新车图耳目一新，有人开旧车舍不得那份磨合。新技术，得等烟火气里慢慢磨出来——就像周末那群车主吃着小面，在天桥下对着手里的遥控钥匙琢磨，换车还是不换，这事儿，谁说得准呢？
信源掺杂群聊、展馆现场销售、修车师傅闲扯和车友真实用车分享，真假夹杂，八卦当真。