原创 新能源车续航破 1000km 仍遭吐槽，真实痛点在哪？
咱都知道现在新能源车发展老快了，不少车企都喊出续航破 1000km 的口号。按道理说，这续航都这么长了，咱消费者该没啥可挑的了吧？嘿，还真不是！新能源车续航破了 1000km，还是被各种吐槽。这真实痛点到底藏在哪呢？今天咱就唠唠。
先跟你们说个事儿啊，我有个朋友，前阵子脑子一热，买了辆号称续航 1000km 的新能源车。想着以后出门自驾游啥的，再也不用担心没电趴窝了。结果呢，前几天他开着车去隔壁城市找朋友玩，本以为轻轻松松就能到，结果半道上就开始慌了。为啥呢？他跟我说，这实际跑起来，根本到不了 1000km 啊！一路上各种路况，再加上开着空调，那电量掉得叫一个快，就跟水龙头没关紧似的，哗哗地流。他说当时心里那叫一个后悔，早知道就不买这车了。
你们说这事儿怪不怪？车企宣传得那么好，可到了消费者手里，咋就不是那么回事儿了呢？其实吧，这里面门道可多了。就说这续航里程的测试标准，车企用的标准和咱们实际开车的情况，那简直就是两码事。车企测试的时候，那路况、驾驶习惯啥的，都是理想化的，就跟在真空里开车似的。可咱老百姓日常开车，啥情况没有啊？堵车的时候，走走停停，车刚热乎起来就得刹车，这电量能不费嘛！还有啊，夏天开空调制冷，冬天开空调制热，这对电量的消耗也是相当大的。我记得有一回冬天特别冷，我坐朋友的新能源车，他把空调开到最大，没一会儿，我就看那电量百分比蹭蹭往下掉。你说这续航，能不打折扣嘛！
而且啊，新能源车的电池还有个毛病，就是容易衰减。刚买的时候，续航看着还挺美，开个两三年之后，你就会发现，这续航越来越不行了。就好比你买个手机，刚买来的时候，电池能撑一整天，用了几年之后，半天就得充电。新能源车的电池也是这么个道理。有的车主就吐槽说，自己的车买了才两年，续航就从原来的 1000km 掉到 800km 了，感觉自己像吃了个大亏。
再说说这充电桩的事儿。你说你车续航长了是好事儿，可要是没地方充电，那不等于白搭嘛！现在这充电桩分布，那叫一个不均匀。在大城市的市区，可能还能找到几个充电桩，可要是去了偏远点的地方，或者小县城，那想找个充电桩，简直比登天还难。我有个亲戚，住在一个小县城，他也买了新能源车，本想着省钱又环保，结果呢，每次充电都得跑到几十公里外的市区去，你说这多麻烦。还有啊，就算找到了充电桩，有时候还得排队。我朋友就遇到过这种情况，大冷天的，在充电桩旁边等了一个多小时才充上电，你说这心情能好嘛！
还有一个问题，就是新能源车的保值率。咱都知道，车这东西，买了之后肯定是要贬值的，但是新能源车的贬值速度，那可比传统燃油车快多了。为啥呢？就因为电池衰减的问题，还有新车型不断推出，技术更新换代太快。你刚买了一辆续航 1000km 的车，过不了多久，人家又出了续航 1200km 的，那你的车可不就不值钱了嘛！好多车主都吐槽说，卖车的时候，价格低得让人心疼，感觉自己亏大了。
所以说啊，新能源车续航破 1000km，看着挺美，可实际用起来，问题还真不少。车企光想着提高续航里程还不行，还得把这些实际问题解决了，咱消费者才能真正放心地买新能源车。家人们，你们对新能源车续航这事儿，有啥看法？有没有类似的经历？快来评论区和我聊聊吧！