原创 李斌称有些人不买蔚来是担心倒闭，四季度盈利成关键
最近，晚点 Auto 曝光了蔚来创始人李斌的内部讲话，他在讲话中重申了今年四季度实现盈利的目标。
李斌坦言，现在很多用户认可蔚来的车、服务和技术，但不买蔚来车的原因，至少 30%-40% 是担心蔚来会不会倒闭。如果蔚来能盈利，这个谣言就会不攻自破，用户信心也会增强，很多问题都将迎刃而解，所以四季度盈利有机会做到，也必须做到。
其实，蔚来在 2025 年一季度的财报显示，其营收虽有增长，但运营亏损和净亏损也在增加。在这种情况下，李斌提出四季度盈利目标，可见压力之大。
不过，从二季度开始，蔚来通过一系列成本控制举措，包括组织架构调整、跨品牌整合，以及在研发、供应链、销售与服务环节提升效率，力求实现整体成本效率的结构性改善。
在产品方面，今年蔚来推出了几款备受关注的车型。乐道 L90 上市后，成为蔚来公司历史上交付破万最快的车型，全新 ES8 预售后的预订单表现也好于同期的乐道 L90。
这两款车的热销，让市场看到了蔚来的实力，也为四季度盈利带来了希望。李斌也表示，乐道 L90 是蔚来很重要的一款战略性产品，能够助推持续稳健的经营，帮助蔚来四季度盈利。
从市场环境来看，新能源汽车市场竞争日益激烈，不少车企为了抢占销量，将价格卷到了 10 万以下，这对以品质豪华著称的蔚来来说，无疑是巨大的挑战。
毕竟蔚来在研发和品质上的成本难以大幅下探。而且，市场上关于蔚来倒闭的传言不断，这也让很多潜在用户心生顾虑。就像买房怕买到烂尾楼一样，买车的几十万支出对小家庭来说不是一笔小数目，谁都不想买到 “烂尾车”。
不过，蔚来也有自己的优势。其整车品质和创新设计都不错，换电模式更是一大亮点，相比于单纯的充电，可充可换为用户提供了多一层保障。但也正是因为大力研发和换电站铺设，蔚来成为了一个重资产运营的企业。
李斌今年为了实现四季度盈利，做了不少努力，比如收缩开支，砍掉一些低效成本，优化组织架构等。从目前来看，蔚来的销量确实有了不小的提升。
如果今年四季度蔚来真的能实现盈利，那么对于信心的重塑，以及品牌销量的提升都将形成正向循环，蔚来也会越来越好。但最终结果如何，还得交给时间去验证。大家觉得蔚来四季度能实现盈利吗？欢迎在评论区留言讨论。