原创 理想i6售价低于23万？官方辟谣：都是不实信息！
理想i6售价低于23万？官方辟谣：都是不实信息！
理想汽车产品线负责人李昕旸亲自出面辟谣，否认了近期关于i6售价和销量的传闻，这款备受期待的大五座纯电SUV正酝酿着9月的正式亮相。
8月31日晚间，理想汽车产品线负责人李昕通过社交平台发布官方声明，直接回应了近期市场上关于理想i6的各种传闻。他明确表示：“看到不少关于‘理想i6售价、销量’的报道，和大家汇报一下：这些都是不实信息。”
李昕旸的这番表态，为即将在9月登场的理想i6蒙上了一层神秘面纱。
01 缘起，理想i6的传闻风暴
这波传闻最初源自媒体爆料，据说理想i6的价格可能会低于23万元，这将进入理想从未到达过的价格区间。
作为对比，理想增程车型理想L6的起售价为24.98万元。如果i6真能定在这个价位，确实会相当有冲击力。
传闻中还提到了理想的销量预期：理想给供应链端提供的理想i6销量预期是2.5万辆/月，内部预期更是接近3万。这个数字展现了理想对这款车的信心。
02 定位，理想纯电的“销量担当”
尽管售价和销量预期被辟谣，但i6在产品序列中的重要性不言而喻。理想i6是理想汽车将于2025年9月推出的大五座纯电SUV车型，是理想汽车第二款纯电SUV，被定位为“销量扛把子”。
理想汽车创始人李想对这款车寄予厚望，他表示，“i6将成为大型五座SUV市场最具竞争力的产品”。这话虽然有点营销味道，但也反映了理想对产品力的自信。
03 实力，纯电平台的硬核配置
从已知信息来看，理想i6基于原生纯电架构打造，车身尺寸为4.95米长、1.93米宽、1.65米高，轴距达到3米，属于中大型SUV级别。
动力方面，i6提供两种选择：后驱单电机版功率为250kW，四驱双电机版前后电机功率分别为150kW和250kW。这种配置应该能够满足不同用户对动力性能的需求。
i6全系搭载新一代5C磷酸铁锂电池和800V高压纯电架构，官方宣称支持“10分钟充500公里”的快速补能。到2025年底，理想计划建成4000座理想超充站，解决用户的续航焦虑。
04 背景，理想汽车的财务底气
理想汽车之所以能对i6有如此高的期待，与其坚实的财务表现密不可分。根据最新财报，理想2025年第二季度交付量为111,074辆，继续保持在20万元以上新能源汽车中国品牌销量首位的地位。
季度营收达到302亿元，较一季度增长16.7%。净利润为11亿元，相比第一季度增长近七成，连续第十一个季度实现盈利。
截至第二季度末，公司持有的现金及等价物总额高达1069亿元，这为研发投入和充网建设提供了坚实基础。
05 策略，精简SKU的极致之道
在产品策略上，理想i6将回归理想ONE和L9时期的做法，减少SKU数量，号称“每款车把一个配置打造到极致”。
李想也确认了这一策略：“我们承诺减少SKU数量，回归理想ONE和L9时代，每款车把一个配置做到极致。”这种做法简化了消费者的选择困难，也能够提高生产效率。
在营销端，理想汽车据称将发力“数字化运营”，搭建精细化数字化营销平台，对客群定位、线索获取、商机转化等全链路进行追踪优化。
06 展望，i6对理想意味着什么
对理想汽车而言，i6的意义不仅仅是一款新产品那么简单。它代表着理想从增程式电动车向纯电动领域延伸的战略举措。
随着i6的推出，理想将形成“4款增程电动SUV+1款旗舰MPV+2款高压纯电SUV”的产品矩阵，全面覆盖中高端家庭用户需求。
理想i6瞄准的是20万元-35万元主流市场，承担着纯电动车型的“走量重任”。这款车的市场表现，将在很大程度上决定理想纯电转型的成败。
理想目前已经建成了全国最大规模的车企超充布局之一，超过3100座理想超充站，配备超过1.7万根理想超充桩。
其中高速超充站超过1000座，覆盖中国最繁忙的“九纵九横”18条高速线路；城市超焦站超过2000座，在一、二线城市实现平均3公里的半径覆盖。
i6不会有什么绝对低价，但一定会让大家觉得物有所值。