原创 马斯克又对了么？！嘴硬的东大车企，逐步放弃激光雷达了？
马斯克又对了么？！嘴硬的东大车企，逐步放弃激光雷达了？
马斯克又对了么？！嘴硬的东大车企，逐步放弃激光雷达了？
最近车圈又炸了！昔日称霸智驾供应商圈的Mobileye突然宣布要关闭激光雷达研发部门...你说这脸打得响不响？
说起来也是够直接的 Mobileye这次的理由总结起来就是六个字：没必要，不挣钱！每年6000万美元的研发成本，这钱花得他们肉疼啊...经过仔细评估后发现激光雷达对下一代智驾技术来说并没有那么重要 说白了就是性价比不行
其实这已经不是第一家了 早在2021年8月Waymo就宣布停止商业激光雷达业务 去年9月博世也官宣放弃研发用于智驾的激光雷达...这些大厂一个接一个地"变心"，你说是巧合还是大势所趋？？
马斯克的"我早就说过"时刻
说到这里就不得不提世界首富马斯克了 这哥们儿从一开始就公开diss激光雷达："只有傻子才会把激光雷达装在车上，这些自动驾驶公司都注定失败！"
当年听到这话的时候，说实话我觉得这人有点狂...但是你看现在，FSD一直坚持纯视觉路线走到黑 不仅从来没用过激光雷达，甚至最近几年把毫米波雷达都给砍了！能力上却越来越强 这就很打脸了
不只是特斯拉 搭载了百度Apollo智驾方案的极越，同样依靠纯视觉方案就实现了城市领航辅助功能。极越CEO夏一平最近还放出豪言："华为一定会放弃激光雷达转投视觉方案" 只是余承东太狡猾一边宣传激光雷达方案 背地里也在砸钱开发纯视觉方案...等纯视觉成熟就无缝切换
反对声音：激光雷达还是香的
当然了 支持激光雷达的玩家也同样不少啊 小鹏、蔚来、理想、华为这些一线智驾玩家，纷纷选择了"摄像头视觉+雷达"的融合感知方案。他们坚持认为激光雷达是实现高阶智驾最不可或缺的关键零部件
极氪智能科技副总裁林金文就很直接地表示："不用激光雷达，是在为降本找理由！" 这话说得也挺硬气的...毕竟激光雷达确实能提供更精确的3D感知能力 在复杂场景下的表现还是有优势的
从技术角度来看，激光雷达能很精确地感知周边环境 包括前车碾压蹦起的小石子都能精确预判到飞起的方向和速度...这种精度是摄像头很难达到的 特别是在夜晚、雨雾天气等恶劣条件下
端到端技术浪潮来了
不过最近风向开始出现变化了——"端到端"技术浪潮来了！随着今年特斯拉FSD推出了基于"端到端架构"的V12版本 删掉原本30万行C++代码，替换为3000行神经网络代码...这个变化太震撼了
说白了就是让AI直接从原始传感器数据学习到最终的驾驶决策 不需要人工设计那么多中间环节...这样一来激光雷达的优势就没那么明显了 毕竟人类司机就是靠眼睛开车的嘛
成本压力下的现实选择
从2023年开始，新能源汽车降价浪潮下成本成为汽车公司需要考虑的第一要务 一个激光雷达动辄几千上万块 对于追求性价比的车型来说确实是个负担...加上高精地图的普及 让激光雷达成为这些汽车公司想要舍弃的对象
基于"第一性原理" 马斯克认为人能凭借眼睛来驾驶，那摄像头肯定也能 需要的是增强算力，优化算法...这个逻辑听起来确实有道理 而且随着算力的提升和算法的优化 纯视觉方案的表现确实在不断改善
我的看法
说实话 这个问题我觉得没有绝对的对错...激光雷达有它的优势——精度高、可靠性强 但成本确实是个大问题。纯视觉方案虽然成本低 但在某些极端场景下可能还是有局限性
也许未来的趋势就是这样：高端车型继续用激光雷达追求极致体验 主流车型转向纯视觉方案控制成本 毕竟市场会给出最终答案...不过有一点可以确定 马斯克这次确实又走在了前面 你说气不气人？？
你们觉得激光雷达是必需品还是鸡肋呢~在评论区聊聊吧！