MG4续航437KM仅售6.58万起，国产入门电车性价比遭遇强劲挑战
近期，电动汽车市场迎来了一位强有力的新竞争者——源自英国的MG4。这款车型以其卓越的续航能力和亲民的价格，对市场上现有的入门级电动车构成了严峻挑战，尤其是那些续航在300公里左右、售价在6至8万元区间的车型，如吉利星愿和比亚迪的海鸥、海豚系列。
MG4的亮相，彻底颠覆了“低续航低价”的传统逻辑。其起步续航里程即达437公里，限时优惠起售价仅为6.58万元，这样的配置和价格组合，无疑给同价位段的竞品带来了巨大压力。依托于E3纯电平台和前置单电机配置，MG4提供了120千瓦的最大功率和250牛·米的峰值扭矩，虽然不以极致加速为卖点，但在城市驾驶中动力表现依然游刃有余。
在电池配置上，MG4提供了42.8千瓦时和53.9千瓦时两种容量选择，对应CLTC工况下的437公里和530公里续航里程，既满足了消费者对续航的需求，又保持了价格的竞争力。车身尺寸方面，MG4的长宽高分别为4395毫米、1842毫米和1551毫米，轴距达到2750毫米，相比老款车型在尺寸上有了全面提升，空间利用率甚至超越了传统的A0级车型，无论是后排乘坐体验还是储物空间，都更加符合家庭用车的实际需求。
外观设计上，MG4摒弃了浮夸的风格，采用了封闭式前脸和透镜大灯，灯语设计独特且易于识别。贯穿式尾灯和后包围牌照位的设计，既体现了运动感又不失实用性。17英寸的“梅花”轮圈精致而不失细节，六种车身颜色选择更是彰显了其年轻化的定位。
内饰方面，MG4同样没有追求玄学的设计，而是采用了上手即熟的操作界面。提供10.25英寸、12.8英寸和15.6英寸三种不同尺寸的屏幕选择，搭载8155芯片，并与OPPO合作，实现了语音备车、生态互联等功能。怀挡设计回归逻辑与顺手，双幅方向盘还支持加热功能，满足了日常驾驶的各种需求。
在安全与成本的平衡上，MG4选择了磷酸铁锂电池，这种电池耐久稳定、容量分级，消费者可以根据实际需求选择不同容量的电池，既降低了购车成本，又避免了不必要的浪费。充电与里程焦虑“按需付费”，比盲目追求大电池更加贴近消费者的实际需求。
将MG4与市场上的竞品如大众ID.3、比亚迪海豚、萤火虫以及吉利星愿进行对比，不难发现，虽然这些车型各有优点，但MG4的“同价位更长续航”优势尤为突出。437公里的续航里程成为了入门级电动车的新门槛，这一优势使得MG4在市场上具有更强的竞争力。
MG4在欧洲市场已经取得了不俗的成绩。2024年，MG4在欧洲销量达到51750台，位列年度纯电车型前十。虽然2025年上半年受到换代的影响，销量有所放缓，但MG品牌整体在欧洲市场的表现依然强劲，上半年在欧盟、英国和EFTA地区售出153154台，同比增长18.6%。这些数据无疑为MG4在中国市场的表现提供了有力的背书。