无视质疑！比亚迪用1561亿现金储备回应：研发投入“不差钱”
加仓加仓加仓！
这几天都在摸鱼，回答的晚了些，看了下面不少的内容，还被说迪子又一次被鞭策
这种感觉和上学那阵是一样一样的， 班级里面的中等生在又一次考试中成绩很好，老师恨不得全年级的宣传， 而一直第一名的学生因为错了一道大题被老师当面批评了几句，而比亚迪明显是后者。
当然这也很符合当下的新能源市场，毕竟营销为王的时代
筛选一下关键的数据，也是我们这些精神股东应该正儿八经关注的：
- 营收3712.81亿元，同比增长23.3%
- 归母净利润155.11亿元，同比增长12.79亿元
- 研发投入309亿元，同比增长53%，这块算暴增了
- 海外收入1354亿元，同比增长130%
- 现金储备1561亿元，账户之中剩下的只有冰冷的数字
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其实从上面的一些数据来看比亚迪上半年的财政数据还是很健康的，不过在大A股票之下可以看到一些人的评论，他们并非否认比亚迪的营收和利润，他们质疑的只有一点
研发投入
可能对于某些企业而言，比亚迪的研发投入有些夸张了，309亿的投入是否有些过多？是否会影响公司正常运转？是否会？？？
当我看到现金储备1561亿元这个数据，我认为韭菜们无需担心，迪子还有大把的钱支撑，况且还在不断的进账，毕竟接下来还会有大批量的技术普及以及下线。
假如之前所爆料的15万以上全都安排兆瓦闪充的话..............
另外的另外，瞄一眼全球汽车企业专利排行榜，你就会明白这种成倍数的专利数超越是多么有意义
（前十中国企业有5个）
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不过还有一个数据，那就是毛利率的下降，从18.78%下降到了18.01%，下降的原因很简单，价格战
之前有人说价格战是比亚迪的打出来的，如果按照时间线来看，价格战还真不是迪子率先打出来的，而是合资大众，迪子最多算是个跟进，只不过跟进的力度大了一些。
国内市场其实没啥说的，稳步向前，技术不断下放，新车型持续刺激市场，这就差不多了
而对于今年剩下的四个月主力军还是在15-20万的车型之中，这才是走量的关键价位
至于海外市场，迪子真的可以
8月份的数据没有找到，到那7月在欧洲新车注册量就已经突破了1.3万台，这可比特斯拉多出来一半，至于是比亚迪的逆袭成功还是特斯拉止步不前，这就要看媒体们怎么去定义标题了，但数据是不变的。
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2025年剩下的几个月要更加复杂
价格战依旧会持续，合资、国产、新势力会不断发布新车来刺激市场，而且2025年的下半场也到了更新迭代的周期，随着成都车展的发酵，对消费者和车企的影响会愈加热烈。
对于技术这方面可以不用担心迪子，可以关心下营销方面上迪子会有哪些新突破