原创 号称20年开不坏，从21万跌到12万，皮实又耐用的SUV，3毛一公里喝92油，无奈没人知！
在国内的汽车市场里，要说变化快那真的是一点不假，特别是新能源车，多得让人看都看不过来，感觉隔三差五就冒出来一个号称自己最强的，不是说自己500万以内没对手，就是吹自己1000万以内无敌。但说真的，虽然新能源看着火，可燃油车的市场地位还是稳得很，毕竟保守型消费者还是非常多。
特别是合资燃油车，技术靠谱，口碑也好，最关键的是你根本不用去担心电池会坏或者安不安全，省去了很多烦心事。而且现在合资车被新能源一逼，价格也开始变得实在了，对于想捡个便宜的消费者来说，现在确实是个好时候，就拿合资SUV里的丰田威兰达来说，当年刚出来的时候，因为它结实耐用，长得又好看，那个颜值说真的跟雷克萨斯NX都有得一比，一下子就卖火了，
在国内上市才5年，前前后后就卖了超过96万台，就算是24年市场这么卷，总销量也达到了138036台，连今年7月份这种淡季都能卖出10401台，能一直在紧凑级SUV市场里排前面，就说明老百姓心里还是想要一台踏踏实实，结实耐用又省油，能开个20年都不出大问题的车。
平心而论，威兰达这车本身实力确实不差，销量也摆在那，但这背后其实也是降价换来的。新能源车一来，传统车企压力太大了，价格只能一降再降，就算是丰田，早就没了当年那种加价还要排队提车的牛气了，现在你要是不给个3、4、5、6万的优惠，人家看都懒得看你。
就说现在的丰田威兰达，官方起售价是17.38万，但有个山西的车主晒出来的价格，2.0L领先版的裸车价直接谈到了11.18万，全部办下来落地也才12.78万，还是全款买的。你想想，这车刚上市那会，一个低配版算上加价和各种费用，随随便便就得21万，现在12万多就能落地，确实太划算了。看来那个高傲的丰田也妥协了，这台号称20年开不坏，从21万跌到12万，皮实又耐用的SUV，3毛一公里喝92油，无奈没人知！
威兰达价格虽然下来了，但实力没减，丰田的发动机有多耐用，有多省油大家都清楚，这台威兰达甚至连设计都做得挺有高级感，
前脸看起来比较圆润，用的是黑色的梯形进气格栅，大灯的眼神也特别犀利，而且还是LED的光源，两边还有造型很特别的进气口，里面藏着小小的圆形LED雾灯，整体上真有那么点雷克萨斯NX的风格，看着挺雅致，但又不像RX那么凶，在这个价位里，威兰达的颜值算是很能打的了。
它的车身尺寸也不小，车长有4米6多，具体是4665毫米，宽度是1855毫米，高度是1680毫米，轴距达到了2690毫米，快到2米7了。
内饰方面，这就得有一说一了，威兰达里面确实比不上国产新能源的科技感，如果你预算足，买车就是为了享受，想要什么大冰箱大彩电，那这台车肯定不适合你。但要是纯家用，威兰达在燃油车里真不算差，整个中控是三幅式的布局，颜色以黑色为主，用了一些镀铬条来点缀，看着不那么单调，要是买到中配以上的版本，
手能摸到的地方基本都是软的皮质，还有缝线处理，很有丰田那种经典的味道。2025款的一些车型还给配了8英寸的全液晶仪表盘和10.1英寸的中控大屏，车机系统也支持百度Carlife、华为Hicar和苹果Carplay这些手机无线连接功能。
动力方面，威兰达有两个版本给你选，一个是2.0L的纯汽油自然吸气发动机，另一个是2.5L的双擎混动。那台2.0L的发动机能有171匹马力，也就是126千瓦的功率，配的是一台CVT变速箱，开起来就是图个顺滑，虽然动力不算猛，但平时家里用用绝对是够了。
而那台2.5L的双擎混动版就厉害了，它的发动机有178匹马力，电机还有120匹马力，综合起来的功率有163千瓦，总马力达到了224匹，不仅开起来有劲，油耗还特别低，百公里也就4到5升左右，算下来一公里就3毛钱，非常省。
最后，威兰达来到12万了，当年买台卡罗拉中配都得17万，物是人非。你们怎么看？
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