原创 全球排名第一的摩托车，累计卖出超过5亿辆，年收入1775亿元
大家好，我是无忌！
昨天去修车时，师傅跟我聊了件事，把我给惊呆了。
他说现在街上跑的摩托车中，有三台是本田的，这个小日本的摩托车真是太厉害了！
我听了不服，心想咱中国是全球最大的制造业大国，怎么连摩托车都比不过小日本？
回家后我开始查，越查越气。去年，本田摩托车销量达到了1940万台，全球每卖出三辆摩托车就有一台是本田的。
更夸张的是，自1948年起，本田的摩托车累计销量已经突破了5亿台！天哪，这简直就是天文数字！
咱们先来算一笔账。本田去年仅摩托车一项就赚了1775亿元人民币，营业利润率高达18.3%。
什么概念？也就是说，卖100块钱的车，本田赚18块3！这比很多互联网公司的利润率还要高。
要知道，本田卖汽车的利润率才1.7%，摩托车利润直接翻了10倍，简直比印钞机还要赚钱！
我就纳闷了，这本田摩托车到底有啥秘诀？
说起本田宗一郎，这位老大哥真的是个狠角色。他1906年出生，家里穷得叮当响，父亲是个铁匠。15岁时他就跑去东京打工，在汽修厂当学徒。
虽然他学历不高，但这手艺真是扎实得不行。老板看他机灵，就资助他回老家开修理厂。
关键时刻，二战刚结束的时候，日本被炸得一片狼藉，汽油价格也飞涨，普通人出门只能骑自行车。
但日本地形山多，骑车费力不说，拉东西根本不现实。此时，本田宗一郎突然有了个灵感：我把小发电机改装一下，装到自行车上不就行了？
这招一出，市场反应超乎想象，供不应求。本田宗一郎也不含糊，趁热打铁设计了一个50毫升的小发动机，专门为自行车提供动力。
这就是本田摩托车的雏形，也是首个贴上“Honda”商标的产品。
1948年，本田公司正式成立，1949年便推出了第一款真正意义上的摩托车——Dream D-Type。现在看这车有点土，但当时绝对是高科技的代表。
更牛的是，从一开始，本田就不止想在日本市场立足，而是把眼光瞄准了全球。
进入50年代，本田的速度简直飞起来。Dream E、Cub F、超级幼兽一款接一款，更新换代非常迅猛。
最厉害的还要属Super Cub C100，从1958年开始生产，到现在依然在生产，累计销量已经突破1亿台。
什么概念？这一款车的销量就等于好多品牌加起来的总和。
我爸那代人一定记得嘉陵70，那个车满大街跑。
那车的原型就是本田的BENLY CD50，质量好得简直没话说。
“闻到汽油味就能跑”这句广告语，形象地体现了本田技术的可靠性。
那时国产摩托车常常出问题，但只要有了本田的血统，买的时候几乎可以闭眼。
本田能够走到今天，绝对有几招绝技。
第一招：对技术的狂热。
本田宗一郎为公司定下了一个规矩，老板必须懂技术。他自己就是个技术狂，天天泡在车间里亲自调试发动机。
本田的发动机技术确实非常强大，从125cc的小踏板到1800cc的大排量，每款车都具有独特的魅力。
尤其是VTEC技术，既省油又有劲，技术含量高得没话说。
第二招：全球化战略。
1963年，本田就跑去比利时建厂，现在全球有23个国家，37个工厂，年产能高达2000多万台。
本田的本土化策略也特别成功：东南亚卖省油的Super Cub，印度卖适合当地的踏板车，北美卖豪华旅行车。
他们清楚每个地方的需求，随时调整战略。
第三招：通过参加比赛打响名声。
本田早早就明白，要想卖得好，必须先在市场上赢得口碑。所以他们积极参加各种摩托车赛事，从曼岛TT到MotoGP，比赛哪里有，本田的身影就在哪里。
赛道上的胜利，转化为市场上的热销，简直是个神操作。
说到这里，不禁要问：为什么咱们中国的摩托车没法超过本田？
实话实说，虽然咱们是摩托车生产大国，但在技术和品牌价值上还是差了一点。
像春风、钱江、宗申这些品牌，在国内还可以凑合，但一到国际市场，底气明显不足。
质量控制、发动机技术、全球化布局这些方面，咱们还需要下更多功夫。
不过，也不必太悲观。
电动摩托车这条新赛道，咱中国品牌已经走在了前列。
雅迪、爱玛、台铃这些品牌，在电动两轮车领域的技术积累，已经不比国外差了。
我前些天骑了台小牛的电动车，感觉加速不输燃油车，续航也有200多公里，智能化更是甩传统摩托车几条街。
电动化的浪潮已经来了，而本田等传统巨头的反应其实并不快，这就为中国品牌提供了机会。
当然，想要真正挑战本田，光有电动化还不够，品质控制、技术创新和全球化布局这些硬实力，必须扎扎实实地提升。
全球摩托车市场还在增长，去年销量达6180万台，同比增长2.7%。
尤其是东南亚、南美和非洲这些地区，需求巨大。
如果中国品牌能抓住这个机会，完全有可能在某些细分市场取得突破。
说到底，本田能够卖出5亿台摩托车，靠的是几十年的技术积累和市场拓展。
这样的成功不是一蹴而就的，需要时间和耐心。
咱们中国企业如果想赶超本田，也得有这种长期主义的心态。
我坚信，随着电动化和智能化的发展，中国品牌肯定能够在摩托车领域占有一席之地。毕竟，咱们在汽车领域已经证明了实力，摩托车又有什么不可能的呢？
最后，我想说：虽然本田是日本品牌，但他们的成功经验的确值得我们学习。
技术创新、品质管控、全球化战略，这些都是企业做大做强的必经之路。
希望有一天，能看到中国摩托车品牌在全球市场独领风骚，那才是真正的扬眉吐气！