8月新能源成绩单：有人暴涨，有人破局，有人已被甩在后面”_科技资讯_新闻资讯

创始人

2025-09-02 11:25:23

0次

据媒体报道，9月1日上午，新能源新势力们如同交卷的学生，齐刷刷晒出了8月的“成绩单”。只是，这份成绩单背后，却藏着残酷的分化与暗涌的格局变化。

小鹏汽车8月交付37709台，同比猛增169%。这不仅是销量数字的跃升，更像是一次“翻身仗”。过去两年小鹏一直被贴上“掉队”的标签，如今突然狂飙，用一记漂亮的反弹让外界闭嘴。小鹏的底气，终于显露。

零跑则更为疯狂，8月交付57066台，同比增长88%，直接刷新品牌纪录。要知道，这已不仅是“追赶”，而是“冲击头部”。零跑的打法简单粗暴：极致性价比加渠道下沉。市场或许依旧嘲笑它“走量而不高端”，但不可否认，它正用销量撕开一道口子。

再看小米。连续数月稳稳站在三万台以上，没有过度喧哗，没有急功近利。雷军的打法显然是“先立信，再谈胜”。小米要的是耐心积累口碑，而不是昙花一现的爆款数字。别忘了，它才入局数月，就已经稳入主流梯队。

岚图13505辆，同比翻倍，智己6108辆，这些数字或许不够震撼，却代表着差异化的坚持。相比冲击大规模，它们选择了“慢即是快”的生存之道。

理想的MEGA同样值得警惕。8月交付超3000台，连续两个月稳坐50万元以上MPV和纯电车型销量冠军。要知道，这个价格段的客户极为挑剔，能拿下这块蛋糕，说明理想在高端市场已立住脚。

2025年8月交付数据揭示了新能源市场的三大趋势：第一，零跑、小鹏用销量证明低价与产品力仍能撕开市场；第二，小米选择稳健，不与人拼命，却在悄悄筑基；第三，理想高端突围，正在建立属于自己的护城河。

这不是成绩单，而是一份分水岭。有人爆发，有人固守，有人试探。新能源的洗牌，已经进入深水区。真正的赢家，不会靠一次漂亮的交付数字，而是靠能否在这场“淘汰赛”里笑到最后。

同比市场成绩单理想谈胜年小鹏数字销量新能源小米小鹏