原创帮主郑重：生产线都被拆了，众泰汽车还大涨？｜拆局_科技资讯_新闻资讯

创始人

2025-09-02 12:45:02

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朋友们，我是帮主郑重。二十年财经江湖，见过魔幻的事，但今天众泰汽车这一出，还是让我忍不住拍桌子——生产线被法院强制拆除，去年只卖出14台车，六年半亏掉255亿，结果今天股价继续大涨！这魔幻现实主义的A股剧本，咱必须唠明白。

众泰汽车昨晚发公告，旗下重庆分公司的T300车型总装线，被重庆璧山区法院强制执行拆除。一句话总结：今年复产彻底没戏，公司持续经营能力悬了大大的问号。

但这只是冰山一角。我翻遍财报和公告，发现三个扎心真相：

第一，众泰的汽车业务早已名存实亡。去年全年只卖出14辆车，生产线停摆，库存堆了336台，六年半累计亏损255亿，负债率飙到97%——这哪是车企？简直是“破产预备役”。

第二，高管薪酬却逆势暴涨。去年董监高工资总额955万，同比涨61%，董事长一人拿走196万。公司亏得底朝天，管理层照样领高薪，这账怎么算？

第三，退市风险压顶。若今年不能复产，净资产可能沦为负数，触发财务类退市条款。如今生产线都被拆了，复产已成奢望。

最讽刺的是，今天众泰股价竟大涨，而且已经连涨多日！市场在赌什么？赌重组？赌壳价值？但别忘了，注册制下壳早已不值钱，赌徒最后可能血本无归。

帮主锐评：

众泰的悲剧，是盲目扩张、技术空心化、管理脱节的典型样本。从年销33万辆的“国产保时泰”，到如今生产线被拆，教训惨痛——没有核心技术和现金流的企业，风口再大也是炮灰。

投资者切记：

1. 远离基本面崩坏、持续经营能力存疑的公司；

2. 警惕“利空涨停”的投机陷阱，情绪炒作终将退潮；

3. 关注管理层与股东利益是否绑定：亏钱还拿高薪的管理层，不值得信任。

我是帮主郑重。记住：投资不是赌运气，是赌概率。众泰这种概率，咱不碰。

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