原创 选四驱别盲目！城市开选适时四驱，越野靠全时四驱，这 3 种情况不用买
前阵子陪发小去看车，他盯着销售小哥问 “这适时四驱和全时四驱到底差哪儿啊？我平时就上下班，偶尔周末去郊区，用不用上四驱？” 那场面，跟我当初买车时一模一样，满脑子都是问号。说实话，现在车企把四驱吹得神乎其神，好像没个四驱都不好意思说自己开的是 SUV，但咱普通消费者可别被绕进去，不是所有情况都需要四驱，花那冤枉钱不说，后续养车还多花钱，不值当。
先说说适时四驱吧，这玩意儿现在城市 SUV 上特常见，像丰田 RAV4、本田 CRV 这些热门车基本都有这配置。我邻居老张开的就是辆带适时四驱的 CRV，上次跟他聊天，他说平时开着跟两驱没区别，就下雨天过积水路段时，能明显感觉车子稳当点，不像以前那辆两驱轿车，总有点飘。后来查了查才知道，适时四驱平时就是前轮驱动，只有检测到车轮打滑了，才会把动力分到后轮，结构比全时四驱简单，也更省油。不过有次老张想试试开去郊外的土坡，结果刚往上爬就有点吃力，销售之前吹的 “轻度越野没问题”，看来也就是那么回事儿。其实吧，适时四驱就适合在城市里开，偶尔遇到个雨雪天气，能给点额外的安全感，但真要去造，它还真不行。
再说说全时四驱，这才是越野的硬通货。我表哥是个越野迷，开了辆 Jeep 牧马人，那全时四驱系统配上差速锁，简直是为越野而生。上次他带我去山里玩，遇到一段满是坑洼的土路，还有不少积雪，我坐在副驾都紧张得不行，结果他开着车轻松就过去了，还跟我说 “你看，这全时四驱就是给力，四个轮子一直有动力，就算有个轮子悬空了，也能把动力分到其他轮子上”。后来我还见过有人开着奔驰大 G 在雪地里穿梭，那车的全时四驱更是厉害，据说就算一侧车轮没抓地力，也能稳稳当当往前走。不过全时四驱也有缺点，油耗比适时四驱高不少，我表哥那车市区开，百公里油耗得十几个，而且保养也贵。之前听他说，一次大保养下来，比我那两驱车贵了快一倍，难怪人家说 “越野穷三代，玩车毁一生”，这话还真有点道理。
但咱可别觉得四驱就一定好，这 3 种场景真没必要买四驱，纯属浪费钱。
第一种，就是纯市区通勤，每天就两点一线，除了红绿灯就是堵车。我同事小李去年买了辆带四驱的 SUV，现在悔得肠子都青了。他说每天在市区开，四驱一次都没激活过，反而油耗比同款两驱高了两个多，每个月油钱都多花好几百。而且市区里路都修得平平整整的，就算下雨天，只要放慢点速度，两驱车也完全够用。上次他跟我吐槽 “早知道当初买两驱了，省下的钱加半年油都够了”，可不是嘛，市区里开四驱，就像拿着把大锤砸钉子，根本用不上劲儿。
第二种，就是预算有限，还想追求大空间、高配置的。我之前帮我姐选车的时候就发现，同一款车，四驱版比两驱版贵了两三万，这笔钱用来加配置多好啊，比如换个更大的中控屏、加个座椅加热，实用多了。而且四驱车保养也贵，我查过一些数据，像起亚狮跑这种比较便宜的四驱车，一年保养下来也得小五千，要是贵点的路虎发现，那保养费更是让人肉疼。要是预算本来就紧张，买了四驱，后续养车都成问题，何必呢？
第三种，就是住在南方，常年见不到雪，也不怎么去郊区的。我大学同学在广州工作，去年买了辆车，当时非要选四驱，说 “万一呢？” 结果到现在，四驱一次都没用到过。广州那边常年气温高，就算下雨，路面也不会结冰，两驱车完全能应付。而且南方多是铺装路面，根本用不上四驱的通过性。他现在也后悔了，说 “当时就是脑子一热，觉得四驱高级，现在想想，真是白花了钱”。其实吧，在南方这种气候条件好、路况也好的地方，两驱车足够用了，没必要为了个 “万一” 花冤枉钱。
对了，还有个事儿得提醒大家，就算买了四驱，也别觉得就万事大吉了。上次在网上看到个新闻，新疆有个车主开着四驱车，没换雪地胎，结果在高架桥上坡道起步的时候差点溜车，刹车距离也比换了雪地胎的车长不少。后来轮胎店的经理说，雪地胎在零下 20 度还能保持柔软，抓地力比四季胎强多了，就算是四驱车，没雪地胎也不行。所以啊，就算有四驱，该换雪地胎还得换，安全第一。
总的来说，选四驱还是两驱，得根据自己的实际情况来。平时在城市开，偶尔遇个雨雪天气，适时四驱足够了；要是喜欢越野，经常去野外撒欢，全时四驱才是王道；但要是纯市区通勤、预算有限，或者住在南方路况好的地方，那真没必要买四驱，省下来的钱改善生活不香吗？你们觉得呢？有没有人买了四驱后悔的，或者觉得四驱特别好用的，评论区聊聊呗，让咱也多听听真实的经验。