特斯拉Model 3新车型降价1万，刚发布不到一月，现在入手划算吗？
9月1日，特斯拉中国官网传来消息，中国大陆地区Model 3长续航后轮驱动版价格下调1万元，调整后售价定格在25.95万元。要知道，这款车型才在8月12日正式发布，CLTC续航可达830公里，距离上市还不满一个月就降价，这样的操作很快引发了市场关注，不少消费者都在问：为啥新车刚发布就降价？现在入手到底值不值？
先说说新车型火速降价的原因，首先离不开市场订单未达预期的影响。据相关数据显示，Model 3长续航后轮驱动版上市首周订单量大概8000辆，只相当于Model Y改款初期的60%，这样的成绩显然没达到特斯拉的预期。从定价来看，它首发价26.95万元，比标准续航版贵了3.4万元，虽说CLTC纯电续航从634km提升到830km，但这个价格差没能让多数消费者愿意为近200公里的续航提升买单，市场接受度没达到预期，自然需要通过降价来调整。
其次是产能分配与平衡需求的考量。上海超级工厂经过多轮扩建，年产能已经超过95万辆，随着长续航后轮驱动版加入生产，如何平衡各版本车型的产能成了关键。降价能提升这款车型的性价比，刺激消费者购买，进而消化冗余产能，避免某一版本车型出现库存积压，让整个生产销售流程更顺畅。
再者，激烈的市场竞争也是重要因素。20-30万价位的新能源汽车市场，竞争对手可不少，像小米SU7、全新小鹏P7、极氪007、智己L6等，都在续航、智能配置、价格上各有优势，不断挤压Model 3的市场空间。尤其是小米SU7和全新小鹏P7，续航能力和Model 3长续航后轮驱动版不相上下，智能化体验也很出色。特斯拉选择在这个时候降价，就是想在中秋、国庆购车旺季前重新抢占价格优势，吸引更多消费者。
至于现在入手Model 3长续航后轮驱动版值不值，从性价比来看，降价后确实有了质的飞跃。830公里的CLTC续航在同价位车型里处于领先梯队，而且特斯拉的续航达成率表现不错，实际使用中的续航更有保障。和Model 3标准续航后轮驱动版比，虽然贵了2.4万元，但续航多了196公里，电池从62.5度宁德时代磷酸铁锂换成78.4度LG三元锂，零百加速也从6.1秒提升到5.2秒，性能上全方位升级。
购车成本方面也有优势，叠加现行新能源汽车购置税减免政策，再加上特斯拉提供的5年0息贷款方案，消费者购车门槛进一步降低。要是选“5年0息”，月供只要2994元，对不少人来说还款压力不大，更容易实现购车目标。
还有品牌与技术优势加持，特斯拉作为新能源汽车领域的先驱，品牌底蕴深厚，三电技术领先，在自动驾驶辅助技术上的持续研发和应用，也让消费者对未来智能出行体验更期待。对于看重品牌力和先进技术的消费者来说，这款车依旧很有吸引力。
总的来说，特斯拉Model 3长续航后轮驱动版这次降价，是结合市场反馈、产能平衡和竞争压力做出的综合决策。对消费者而言，现在入手能享受到更高性价比和更低购车成本，但最终要不要买，还是得结合自己的实际需求、预算，以及对未来市场价格波动的预期。如果近期有购车计划，又对这款车感兴趣，不妨趁这个机会多了解，说不定它就是你一直在找的理想座驾。