标致408烧机油问题成功解决
我这样解决标致408烧机油问题
我的标致408已陪伴我走过6年多、10万公里的时光。它像一头老黄牛，任劳任怨默默耕耘；又像一个忠诚的战士，守护着我和家人的安全；它还像一位导师，载着我披荆斩棘，为事业奋斗。
人生第一辆四轮车
时间回到2016年6月。眼看9月1日宝贝女儿就要上学了，购买一辆接送的小车被提上日程。对汽车几乎一无所知的我开始泡在汽车之家研究车型。当看到408时眼前一亮，仔细研究参数和价格后，觉得1.6T尊贵版最合适。某天和同事聊起买车的事，他说他也早就看中了408！周末两人直奔4S店，一番讨价还价后当场一起下了订单交了定金。
新车落地少不了装饰。正值夏天来临，贴膜必不可少：前挡选了某固V70膜，侧后档X15膜隔热效果确实不错；记录仪是某剑最新款FHD6120前后双录；又在美容店办了镀晶套餐。
漫漫用车路
作为人生第一辆车格外爱惜：开车小心翼翼生怕受伤；连踩油门都很温柔（之前开公司的老君威起步常踩到4000转以上）。考虑到质保期前三年都在4S店保养维修使用道达尔0W30机油。
随着时间和公里数增加除了内饰和机械部件偶有异响外没碰到大问题（可能运气较好）。最满意的是操控性转向精准高速120码稳如磐石虽然是非独立悬挂但整体舒适度优于不少独立悬挂车型除了坑洼路面后排会颠簸并略有甩尾感不得不佩服法系底盘调校功底后来车友群里有位大神自行研制了改良弹簧（据说是第五版也是最满意的一版）我立刻换上并更换了减震器之前颠簸甩尾感明显减轻后悬挂变得更有韧性不再软趴趴看来咱408车主真是卧虎藏龙！
选择尊贵版另一个重要原因是喜欢原厂真皮座椅提车不到一周车内气味就很轻六年多过去主驾驶座椅仅轻微磨损无掉皮开裂而见过其他车友在外包的真皮座椅不到两年就掉皮甚至破损车漆除小划痕外无泛黄内饰整体感觉如新常被误认为刚提不久除了日常爱惜勤于打理更得益于408扎实的用料和做工。
风云突变
三年质保期过后选择在外保养改用金壳0W30机油（后来发现并不适合）。大约7万公里保养时看到抽出的机油不足3升心里咯噔一下我的408也“烧机油”了！赶紧上汽车之家论坛找原因和解决办法众说纷纭：换高粘度机油拆发动机大修补加机油用燃油宝除积碳…但缺乏明确成功案例不知该信谁。
找了家法系专修店换银美孚5W30第一锅7000公里左右消耗1升貌似有效果第二锅不到5000公里又消耗1升换回4S的道达尔0W30不到4000公里1升又没了情况越来越糟没想到我的408也“升级”成混合动力了！
遇见曙光
不甘心的我常泡论坛希望找到成功案例功夫不负有心人某天看到一位车友发帖称大部分法系车烧机油源于积碳导致活塞环卡滞用一种叫“司有普”的PNF型活塞环修复剂除积碳释放活塞环解决了问题说得神乎其神起初怀疑是广告将信将疑去搜索发现PNF型添加剂确实与常见的PEA型不同后来这位车友持续更新进展可信度渐高便联系官方客服沟通客服很耐心先让我检查：缸内积碳是否拉缸气门油封废气阀等去专修店检查确认缸内积碳严重有两个缸壁轻微拉伤气门室盖垫老化渗油其他配件正常正好厂家活动一次性买了4组12瓶汽油版修复剂省了几百元客服强调尽量多跑高速连续使用3至4组同时看到一款新上市的加注机油的修复剂也买了一瓶决定试试看当回小白鼠。
几天后出差往返约600公里高速出发前将3瓶汽油版修复剂加入满油箱那瓶机油版也加入发动机双管齐下刚跑十几公里就感觉油门变轻应是机油版的润滑作用回到家看机油尺液位竟略有上升（推测是汽油版渗透活塞环进入油底壳）第一箱油用完立刻加入第二组期间又跑了约400公里高速第二箱油跑完时机油尺液位明显上升内心激动以为成功了！然而停用汽油版行驶约1500公里后液位下降约10格（估算350毫升一格约35毫升）消耗过快问题仍存在只是稍有改善查看缸内仍有边缘积碳未清除活塞环卡滞缓解但未根除“革命尚未成功治疗仍需进行”。
再接再厉
恰逢公司有项目需去湖北荆州处理来回2000多公里算算2组不够又买了1组长途归来查看机油尺液位再次显著上升缸内积碳比上次少了很多仅剩边缘少量未溶解据客服解释可能是1.6T发动机喷油嘴角度导致某些区域不易喷到但对治理效果影响不大。
最后心得
六年十万公里的相伴让我深感408是优秀的家庭用车真切体会到法系车的独特魅力但再好的车也是七分养三分修必须严格按照厂家要求进行常规保养此外选择合适的添加剂定期清除直喷发动机极易堆积的积碳至关重要否则严重积碳引发烧机油时发动机难免受损再神奇的修复剂也难以恢复如初最后提醒大家：遇到烧机油别急着处理活塞环很多时候更换某个配件（如气门室盖废气阀）即可解决建议及时咨询专业人士例如司有普旗舰店这类专业平台咨询不花钱或许只需更换配件就能搞定若无效再治理活塞环堵塞也不迟可采用他们推荐的行驶中“2+18”组合方案我现在使用安全效果值得期待身边不少车友以此法解决了困扰切记避免使用泡缸盘轴等可能彻底损毁发动机的方法！