原创 还盯着40万的售价？宝马iX3换代，续航900公里，国产加长是亮点
日前，国内媒体又捕捉到了一组全新宝马iX3的测试谍照，立刻在车圈里掀起了一波热议。
虽然不少车迷对它的名字还比较陌生，但别小看这款车，它可是宝马“新世代”平台（Neue Klasse）的首款量产车型，意义非凡。
海外版本计划在9月5日完成全球首秀，并将在2025年的慕尼黑车展亮相。而国产版则已确定，将于2025年内正式发布。
谍照显示，新车外观包裹得相当严密，但一些细节依旧“藏不住”。例如在国内拍到的测试车，后车窗比海外版明显更长，这基本就是熟悉的“国产加长”节奏。对中国消费者来说，后排空间越大越受欢迎，宝马显然也深谙此道。
至于上市时间，欧洲市场会先一步，2025年底就能交付，而国内用户恐怕要等到2026年。
即便裹着厚厚的伪装，前脸轮廓和前后大灯造型依旧一眼就能认出是宝马的家族味道。经典的“双肾”格栅得以保留，不过整体收敛了不少，并与全新LED大灯连为一体，基本延续了Vision Neue Klasse X概念车的设计语言。
这次的iX3与新一代X3燃油版走上了完全不同的路线。相比之下，它更接近概念车的造型，线条更加独立，尤其是D柱处独特的窗框折线，非常具有辨识度。
海外媒体透露过参数：新车长宽高大约为4780/1895/1635毫米，轴距2895毫米。而国产加长版燃油X3轴距已经达到2975毫米，所以未来国产iX3的空间表现值得期待。
车尾部分，修长的LED尾灯设计与全新车标呼应，看上去更加简洁现代。值得一提的是，概念车上的“鳍状”门把手并未保留，量产车采用了更实用的弹出式隐藏门把手。
遗憾的是，这次没能拍到内饰。但参考CES 2025亮相的全景iDrive座舱，预计量产车会搭载，包括视平线全景显示、3D抬头显示、超感智控方向盘以及中央的向心屏幕。中控系统可自定义显示模块，导航信息也能同步显示，玩法很新鲜。车机搭载宝马自研的“新世代操作系统X”，结合全新电子电气架构。未来国产版还会内置生成式AI大模型，让智能助手更贴合本土需求。
在调校方面，宝马官方已明确表示，会针对国内路况和驾驶习惯对底盘与悬架进行专属优化。本土化的用心程度正在不断加深。
动力系统同样看点十足。新车采用800伏高压平台和第六代eDrive电驱技术，官方数据显示，CLTC续航可达900公里。充电效率也很突出，支持最高400千瓦功率，10分钟可在WLTP标准下补能约350公里。电池包则提供75、90和105千瓦时三种规格选择，满足不同需求。
市场层面来看，现款iX3官方定价在40.5万到44.5万元之间，但一直有不小的终端优惠。其对手包括蔚来ES6和特斯拉Model Y，尤其是Model Y在价格上极具优势。根据7月销量数据，宝马iX3仅卖出312辆，这一成绩对得起宝马LOGO吗？恐怕要打个问号。
因此，全新iX3未来的定价策略至关重要。是维持现有定位，还是拿出惊喜？答案，还得等宝马官方揭晓。