新款逍客来袭：e-POWER混动能否再掀热潮？
确实，现在还有不少合资车销量不错，但说白了就是靠降价硬撑.
要说实话，新能源车再火爆，那些老牌车企还是有两把刷子的，像东风日产这样的牌子在国内照样吃得开.
6月轩逸表现依旧抢眼，销量轻松突破2.4万辆，更猛的是5月份的业绩，直接冲到了2.8万辆大关.
说实话，咱们普通人买车不就图个便宜省油又抗造吗，能安安稳稳开上十几年不出大毛病就谢天谢地了.
轩逸卖得确实火，可日产的SUV在市场上明显掉队了，为了重新赢得国内买家的青睐，这次他们直接甩出了新款逍客这张王牌.
听说新车价格不会比老款贵，很可能会更便宜，现在车市这么卷，要是定价还高高在上，那肯定卖不动，一起来看看新款逍客到底有啥能耐.
先聊聊这辆新逍客的引擎，它搭载了第三代e-POWER混合动力系统.
估计不少人会问，这到底是啥黑科技,简单来说，这套系统不靠插电，直接用汽油发电驱动电机.
传统混动还得充电，它直接跳过这步，省心又高效.
开起来啥感觉？动力输出特顺滑，提速不带卡顿,电机直接驱动车轮，油门一踩就来劲，推背感说来就来.
城里开尤其爽，走走停停不费劲.
油耗还低得吓人，加油站都少跑几趟.
这套系统最牛的是安静，发动机基本没啥存在感.
红绿灯起步，别人听得到发动机轰鸣，你这车跟电动车一样静悄悄.
要我说，这技术确实有两把刷子.
既不用操心充电桩，又能享受电动车的快感，鱼和熊掌这次真兼得了。
简单来说这就是个增程系统，那台1.5T发动机压根不参与驱动，纯粹就是个移动充电宝，靠电动机带动车轮跑，和国内常见的weibo.com/ttarticle/p/Show?id=2309405206692048011352新能源车不同，e-POWER配备的电池容量特别小，只有2.1度电，靠的是闪电般充放电技术，就算零下30度的极寒天气照样能正常运转.
这套1.5T发动机可真有两把刷子，热效率直接干到42%，配上205匹马力的驱动电机，扭矩更是飙到330牛·米，整套系统输出相当给力.
最绝的是油耗表现，4.5升就能跑100公里，满油状态下轻轻松松突破1200公里，续航这块完全不用担心.
全新逍客这次在外形上可是彻底改头换面了.
前脸部分最吸睛的就是那张"大嘴"，不规则的进气格栅尺寸夸张，让人一眼就记住.
最有趣的是大灯设计，上下分层的结构很有新意，上层的LED灯带负责白天照明，真正的远近光灯藏在下层.
再加上两侧的运动化导流口和梯形下格栅，整张前脸看起来既犀利又动感.
新车的三围尺寸应该会大一圈，至少加长10公分.
现款车型长4米44，宽1米84，高1米62，轴距2米66，现在看起来确实略显紧凑.
这车玩了个双拼配色，一眼就够吸睛. C柱和D柱直接黑化处理，车顶瞬间有了悬浮效果.
车尾设计绝对不马虎，层次分明够抢眼.
尾灯整了个回旋镖造型，下边还带矩阵式灯珠排布.
后杠上银色饰条画龙点睛，两侧示宽灯藏得够巧妙. 别看车身尺寸不大，整套设计直接把潮流值拉满.
相比市面上那些保守设计，这车明显更懂年轻人要什么.
逍客车内焕然一新，布局和奇骏最新款高度相似.
最抢眼的是那两块12.3英寸大屏，方向盘前面是数字仪表，中控台则悬浮着触控大屏.
更贴心的是，前挡风玻璃处还配备了10.8英寸的HUD投影显示.
最让人满意的是空调面板保留了大量实体按键，开车时不用看就能随手操作.
车厢内部的用料明显升级，大量麂皮材质包裹，配上精致的电子挡杆，整体档次感和科技氛围都上来了.
山西晋城有位车主最近提了辆现款逍客真心版，全款落地价才8万多.
这价格够实在吧.
看来新款逍客上市后的定价肯定更诱人，大家觉得会降到多少.