原创 为什么4S店只换不修，并且给做保养的很多都是实习生？
有车主吐槽，去4S店保养车，都是实习生给做，做出来的质量能放心吗？去4S店保养，本来图的就是技术好，干活专业，没想到实际干活的都是实习生，好一点的有干一两年的，技术还不如外面修理厂的人。还有一个比较烦心的问题，车辆某个配件出现了故障，每次都是直接更换总成，从来不拆开维修一下。这样，维修费用直线上升，在外面几十元就能解决的问题，到了4S店却需要几百元。其实这是有原因的，也并非4S店就想赚钱。
先说专业性问题，因4S店无论保养还是维修，都有着严格的流程，并且会有工单、检查单等，只需要按照单子上的要求干活就可以了，因此不会出现遗漏。为什么都是实习生在干活？因为不同级别干不同的活，对于普通的保养，简单的更换油液和滤芯，技术含量其实很低，就算一点都不懂的人，学上十天半个月也就会了，并且干的也不是那么生疏。4S店保养的车多，一天能练上好多遍，几天就能练熟了。而技术好的维修工都在处理一些故障和疑难杂症，当然也就没有时间干一些技术含量低的活了。
那实习生干出来的活能放心吗？基本上没有问题，因为在交车前会有一个质检的过程，质检员会对本次保养所干的活再检查一遍，大的纰漏是不会有的。到了交车环节，前台接待员也会给车主展示本次保养的成果，都做了哪些工作，换了哪些配件，最终的效果是什么。经过最后一次的展示，也就不会有任何问题了，包括一个小灯泡不亮都能检查出来。总的来说，论维修本车型的技术，4S店的大师傅比外面修理厂的更加专业，因为只接触这一种车型，遇到的问题也比较多。有的故障是本车型的通病，去4S店一分钟就能查出来，在外面修理厂可能要查上几个小时。
那么技术好为什么配件坏了只换不修呢？的确存在这样的问题，比如发电机坏了，其实更换一副碳刷即可修好，几十元搞定。而在4S店就要更换发电机总成，至少得一两千元。其实并不是4S店的师傅不会维修，而是条件不允许。有三方面原因，首先，4S店所有的配件都是从厂家订购的，都是原厂配件。所能订购到的配件只有总成，并没有维修包。假设是发电机碳刷坏了，没有办法订购碳刷这个配件，只有发电机总成，这就导致想要维修也没有配件，只能换总成。如果车辆是在质保期，任何的维修都是免费的，那么维修方法也是更换总成。
其次，维修后怕质量不过关，致使该故障反复出现，让车主反复到店维修，会给车主一种不专业的感觉。一个部件损坏，拆开来维修之后的故障率一定远远高于更换总成的故障率，因此修过的东西短时间内还有坏的可能。此外，4S店无论是更换配件还是维修，都有一定的保修期限，一般是一年或者两万公里。在这个期限内又损坏了，可以免费再次更换新的。如果是大面积的拆散了维修，可能会给自己带来麻烦。并且维修配件，虽然配件便宜，但是工时费却会很高，零件十几元，工时费却要几百元，车主肯定也不愿接受。
最后，当然也与是否赚钱有关系，更换总成肯定要比维修赚的钱更多，并且干活也轻松，拆下旧的装上新的就完事。除了配件价格高以外，工时费也不低，车主也更愿意接受。配件两千元，工时费要两百元，感觉也不是太高。反过来配件两百元，工时两千元，就显得太高了，有点难以接受。
总之，如果是一辆新车，自己又不太懂，去4S店保养维修还是靠谱的。配件靠谱，技术也没问题。一个正规的4S店都是能修则修，真的不能修才建议更换。选择信誉良好的4S店，并且最好选择自己熟悉的维修技师是最好的。