原创 汽车机油别瞎选！矿物油、半合成、全合成到底咋区分？选错发动机哭给你看
前阵子帮我发小换机油，这小子居然拿着矿物油往他那涡轮增压的大众上倒，我一把给他抢下来了 —— 你这是想让发动机提前退休啊！后来才知道，他听修理厂老板说 “都是机油，能用就行”，结果差点花大价钱修涡轮。说实话，现在市面上机油种类乱七八糟的，别说新手了，老司机有时候都懵圈。今天就跟大伙唠唠这三种机油到底咋回事，省得以后再踩坑。
先说矿物油吧，这玩意儿就像家里熬的猪油，基础油是从石油里直接提炼的，成本低，价格也便宜。一般百十块钱就能买一桶 4 升的。我爸那台开了十年的老捷达，一直用的就是矿物油，反正车老了，开得也少，半年换一次也没啥大问题。但你要是开的新车，尤其是带涡轮增压的，可千万别用！上次我邻居家孩子，刚买的思域，图便宜加了矿物油，才跑了五千公里，发动机声音就跟拖拉机似的，去 4S 店一查，油泥都快把油道堵死了。后来师傅说，矿物油高温下特别容易氧化，形成的油泥会粘在零件上，时间长了磨损肯定大。对了，矿物油换油周期也短，一般五千公里就得换，要是忘了换，麻烦更大。
再说说半合成机油，这东西相当于 “混血儿”，一半矿物油一半合成油，比矿物油强点，但又没全合成那么好。我之前开的那台轩逸，就用过一段时间半合成。当时修理厂说 “半合成性价比高”，确实，比矿物油贵不了多少，跑七千多公里换一次没问题。夏天开空调的时候，感觉发动机动力比用矿物油时顺溜点，噪音也小了点。不过有次冬天零下十几度，早上启动的时候，还是得打两次火才能着。后来才知道，半合成的低温流动性还是差点意思，不像全合成那样，零下三十度都能一下就着。要是你住在南方，车也不是什么高端车型，半合成其实够用了，但要是北方冬天，或者经常跑高速，还是得考虑全合成。
全合成机油可就不一样了，这玩意儿是 “精工细作” 出来的，基础油是人工合成的，分子结构特别整齐，所以性能也稳定。我现在开的迈腾，一直用的全合成，每次换油都能跑一万公里，有时候忙起来忘了，多跑一千公里也没事。最明显的感觉就是，不管夏天多热，冬天多冷，发动机声音都特别平稳，加速的时候也更有劲。上次跑高速，连续开了五个小时，摸了摸机油尺，油的颜色还是透亮的，不像矿物油那样早就变黑了。不过全合成价格也贵，好点的得三四百一桶，便宜的也得两百多。但你想想，换油周期长，算下来其实也差不了多少钱，还能给发动机更好的保护，这不值吗？对了，现在很多豪华品牌，比如奔驰、宝马，出厂就要求用全合成，要是加错了，4S 店还不给保修，这点可得注意。
可能有人会问，那我怎么知道自己的车该用哪种机油呢？其实最简单的办法就是看车主手册，上面写得明明白白。比如日系车大多推荐 0W-20 或者 5W-30 的全合成，德系车一般用 5W-40 的。上次我朋友买了辆奥迪 A4L，手册上明确写着要用符合 ACEA C3 标准的机油，他不懂，随便加了桶别的全合成，结果仪表盘老亮故障灯，后来换了符合标准的才好。还有那个 API 标准，现在最新的是 SP 级别的，比以前的 SN 级别的抗磨损性更好，尤其是对涡轮增压发动机，能有效防止低速早燃。我记得之前看新闻说，嘉实多有款全合成，就超越了 SP 标准，抗磨损性能特别好。
对了，选机油的时候还得看粘度。比如 5W-40，W 前面的数字越小，低温流动性越好，后面的数字越大，高温性能越好。像东北冬天，就得用 0W 的，南方夏天用 5W-40 或者 10W-40 的就行。我之前在网上看到有人说，粘度越高越好，其实不是这么回事。要是车本来该用 5W-30 的，你加了 5W-40 的，反而会增加发动机负担，油耗也会变高。还有人觉得，全合成机油可以一直不换，这也是错的，就算是最好的全合成，也不能超过一年或者一万五千公里，时间长了机油会变质，失去保护作用。
现在想想，以前对机油还真没那么多讲究，觉得能加进去就行。直到有次亲眼看到一辆车因为加错机油，发动机直接报废，才知道这东西有多重要。其实选机油也没那么复杂，根据自己的车型、用车环境和预算来就行。要是你实在拿不准，就多问问懂行的朋友，或者去正规的修理厂，别听那些只想赚钱的商家瞎忽悠。
最后跟大伙说句实在的，发动机是车的心脏，机油就是血液，选对机油才能让车跑得更久，少出毛病。你们平时都用的哪种机油啊？有没有遇到过加错机油的情况？评论区跟我聊聊，让更多人也学学经验，别再吃哑巴亏了！