原创 底盘保养：3 个保护方法，减少刮擦损伤
上周六陪我弟去修他那辆开了三年的轿车，师傅把车升起来的时候，我俩都傻了 —— 底盘护甲上全是划痕，还有块地方锈得都快穿了。我弟还一脸懵，说平时就开市区，也没去过烂路啊。师傅指了指那些划痕，说 “减速带不减速、马路牙子硬上，再加上雨季积水，再好的底盘也扛不住”。哎，其实很多人都跟我弟一样，觉得底盘结实不用管，等出问题了才知道心疼。今天就跟大伙唠唠我自己摸索出来的 3 个保护方法，都是实打实能减少刮擦损伤的，尤其适合咱们这些日常通勤的车主。
先说第一个，也是最容易被忽略的 —— 过坎过减速带的姿势。我之前也犯过这毛病，看到减速带要是周围没人没车，就想一脚油冲过去，觉得 “我这车底盘高，没事”。结果有次在小区门口，速度没降下来，“哐当” 一声，感觉整个车都颠起来了。后来去保养，师傅说我那回把排气管都磕级了，再重点就得换件。现在我学乖了，不管啥时候过减速带，都提前把速度降到 20 以下，有时候还会稍微斜着点过 —— 就是让左边车轮先过，再让右边过，不是正正地压上去。你别说，这么开之后，明显感觉颠簸小多了，也没再听到过那种吓人的磕碰声。对了，遇到那种特别陡的地库坡道或者马路牙子，千万别硬上。我邻居去年就为了抢个路边车位，直接开上马路牙子，结果把悬挂给磕变形了，修了快两千块。要是实在得停，最好找个人在旁边看着，慢慢挪，实在不行就别停了，省那点时间不够修车的。
再说说第二个，底盘装甲这东西到底要不要做。之前我提新车的时候，4S 店的销售一个劲地跟我推，说 “做了这个，防腐蚀防刮擦，还能隔音”，要价一千多。我当时没敢马上定，回家问了我那开汽修厂的发小。他跟我说，现在很多新车出厂的时候，底盘本身就有一层防护，要是平时就开市区，不怎么去海边或者烂路，其实没必要额外做。但要是像我一样，家旁边那段路一到雨季就积水，或者经常要跑郊区的土路，做一个还是有用的。后来我选了个三百多的橡胶材质的，喷的时候我去看了，就是在底盘上喷一层胶，干了之后像层软铠甲。去年夏天我们这下大暴雨，很多车都被淹了，我那车开出去回来，底盘也没见生锈。不过有一点要注意，要是你车已经开了两三年，底盘本身有划痕或者锈迹了，得先把锈除干净，再喷装甲，不然没用。我之前在网上看到有人没除锈就喷，结果锈还在里面继续烂，那才叫白花冤枉钱。
最后一个，也是最容易被忘记的 —— 定期检查底盘，还有胎压也得注意。我以前都是等到保养的时候才让师傅看底盘，后来有次跑高速，感觉车有点飘，去服务区检查，发现右后轮胎压有点低。师傅说，胎压不够的时候，轮胎跟地面接触面积大，不仅费油，还会让底盘离地面更近，更容易磕到底。现在我每个月都会自己用胎压计测测，一般保持在 2.3 左右，具体数值你可以看你车油箱盖上的说明。还有底盘检查，不用每次都升起来，平时洗车的时候，让师傅用高压水枪冲一下底盘，把那些粘在上面的泥沙冲掉 —— 尤其是下雨之后，那些泥水里面有盐分，时间长了会腐蚀底盘。要是发现底盘有小划痕，赶紧让师傅补点漆或者喷点防锈剂，别等着小划痕变成大锈洞。我同事有次就是没注意，底盘上一个小划痕慢慢锈穿了，最后连油底壳都得换，花了不少钱。对了，要是你经常开夜路或者不熟悉的路段，尽量开慢点，多留意路面上的坑洞或者异物。我有次在郊区晚上开，没看到路上有块石头，压过去之后底盘响了好几天，后来检查发现是护板变形了，虽说没大碍，但也吓了一跳。
其实底盘这东西，就跟咱们的鞋一样，平时看着不起眼，但要是坏了，走不了路。我之前没在意的时候，也觉得 “刮擦几下没事，不影响开”，后来才知道，小刮擦不处理，时间长了会生锈，锈到一定程度就会影响零件，到时候修起来又费钱又费时间。现在我每次开车之前，都会绕车看一圈，看看底盘有没有漏油或者剐蹭的痕迹，过坎的时候也格外小心。有时候我弟还笑我 “太小心了”，但我觉得，车是自己开的，多注意点总没错。
你们平时开车的时候，有没有遇到过底盘刮擦的情况？是怎么处理的？还有没有什么保护底盘的小技巧？别光我一个人说，评论区聊聊，让我也学学你们的经验～