用领克08技术的沃尔沃XC70，却比领克08卖的还贵？
过去沃尔沃的标签是“安全”，没错对于一款汽车产品来说，安全的确排在首位，但是在当前的市场环境中，仅凭安全性已经很难满足所有消费者的需求。技术革新，智能化，电动化的发展，已经成为目前汽车市场的主流。
所以，作为沃尔沃SMA混动平台的杰作，沃尔沃推出了全新的XC70，这款定位为中大型的SUV，计划凭借CLTC工况200km+纯电续航和1200km综合续航水平，直接切入新能源豪华车赛道。
不过沃尔沃全新XC70的亮相，也让市场上看到了一些“端倪”，那就是在这台车和领克之间，沃尔沃XC70与领克08EM-P，似乎仍然有着千丝万缕的联系。
从尺寸上看，沃尔沃CX70的长宽高分别为：4815/1890/1650mm，轴距为2895mm，相比沃尔沃XC60的尺寸4708/1902/1660mm，轴距2865mm，能够看到沃尔沃XC70的尺寸要比XC60更大，但是轴距上只是比XC60长了3cm。
而对比沃尔沃XC90的尺寸4953/1958/1778mm，轴距2984mm，能够看到沃尔沃XC70的尺寸要比XC90更小，所以沃尔沃XC70的命名很可能是根据照尺寸和轴距来划分的。
而在技术层面，沃尔沃XC70也非常有意思，虽然沃尔沃XC70采用了SMA平台打造，但是这个平台却没有使用体验感更好、更复杂的前双叉臂悬架，而是使用了前麦弗逊悬架。也就是说，虽然在价格上沃尔沃XC70高于领克08EM-P，10多万元，但是在用料上，沃尔沃XC60却和领克08EM-P采用同样的前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架结构。
而且，动力系统上，沃尔沃XC70使用的是1.5T插混系统，匹配的是DHT变速系统，代号为BHE15-BFZ的内燃机，与领克08M-P一模一样，并且发动机最大功率115kW，峰值扭矩255N·m也能保持一致。
此外，除了发动机采用代号为一致的内燃机以外，沃尔沃XC70还用了3DHT结构，以及P1、P2、P4三个电机组成。
从动力系统上分析，即使沃尔沃XC70采用的是与领克08不同驱动电机的前提下，沃尔沃XC70还是与领克08的发动机以及变速机构基本几乎保持一致。
所以，从消费者的角度来看待这款车的是，沃尔沃XC70的这套混动系统和领克08EM-P到底有多大的差距，另外这款预售价定在29.99万的沃尔沃XC70，要比领克08EM-P起步售价18.58万高出10万还多的价格，从价格上来区分，这两款车到底有什么区别。
当然，在品牌方面沃尔沃无论是在品牌认知度、豪华以及高端用户方面，沃尔沃的确积累了不少的消费者，但是，在新能源时代，尤其是在中国品牌技术、做工、用料以及体验感方面，全面碾压合资品牌的时期，沃尔沃其实无论是在价格方面、技术层面还是迎合用户市场方面，似乎和领克都不在一条线上。
比如，沃尔沃提供了提供了21度、100km续航，以及39度、180km续航二个版本，预售价格分别为29.99万和32.99万，从续航方面来说，100km续航和180km续航都不短，符合国内的用车需求，毕竟国内消费者的日均用车强度在50km左右。日常代步情况下，沃尔沃XC70的纯电续航足够用。
但领克08EM-P却能够提供在价格相当的车型中，更长的纯电续航表现，比如说指导价为21.58万元的超长续航pro版本，可以提供205km的纯电续航，说明在高端市场上，沃尔沃XC70的纯电表现并不是最优的解决方案。
另外，在沃尔沃XC70以及SMA平台架构上，找到吉利控股的影子，中国新能源车已经走向全球，领克08不仅仅诞生于吉利强大的CMA平台下，更是享受EM-P、电气化平台的全力支持。
写在文末
对于用户来说，如果沃尔沃XC70，无法提供比领克08高出很多的驾驶感受，那么和领克08同样的悬架结构、同样的内燃机、差距不大的3DHT，对于用户来说，除了品牌不一样之外，其并没有拉开差距。
即便是对于设计、调教以及驾驶体验感方面，沃尔沃XC70可能会有更好的表现，但但问题的关键是，中国市场的消费者，会不会花30万的预算，纯电续航100km、1.5T内燃机以及3DHT变速箱的二线豪华新能源SUV？