三屏互联+8155芯片，全新揽境智能座舱领先同级？
在汽车行业不断推陈出新的今天，新款大众揽境以其全面进化的实力，成功抢占了30万级中大型SUV市场的制高点。与上汽大众途昂Pro相比，它的优势不仅仅体现在更大的车身尺寸和更灵活的座椅布局上，还包括更先进的动力系统和智能化配置。例如，其搭载的高通8155芯片赋予了车辆更强的运算能力，而VTG涡轮技术则显著提升了动力输出的平顺性和效率。与此同时，新车还提供了完善的主动安全配置，进一步增强了日常使用的便利性和可靠性。
尺寸与储物对比
首先从车身尺寸来看，新款大众揽境凭借5168mm的车长、2002mm的宽度与2980mm的轴距，全面超越途昂Pro，成为大众品牌全球最大SUV。更值得一提的是，其第三排头部空间达991mm，肘部空间为1458mm，真正实现了三排皆舒适的乘坐体验，甚至两位身高超过180cm的成年人也可从容就坐。而途昂Pro在这一级别中仍显局促，尤其第三排更多只能作为“应急使用”。储物能力方面，新款大众揽境在七座满员状态下仍拥有350L后备厢容积，比途昂Pro的286L多出超过20%，甚至可轻松容纳20寸、24寸、28寸三个行李箱加一辆折叠婴儿车。此外，新款大众揽境还提供6座与7座两种布局。6座版本配备“老板座椅”，支持电动调节、通风、加热与气动按摩功能，中央通道宽至230mm，进出第三排更为便捷，显著提升家用与商务出行的品质感。
动力调校 + 核心技术双加持，全新揽境性能能效双领先
尽管全新揽境与途昂 Pro 均搭载大众第五代 EA888 2.0T 涡轮增压发动机，但全新揽境凭借更精细的动力调校与前瞻性技术应用，实现了动力表现的全面突破。其搭载的 VTG 可变截面涡轮技术，能根据工况灵活调整涡轮叶片角度，低转速时增强进气压力，减少涡轮迟滞，起步与低速超车时动力响应更迅猛；高转速时优化气流，确保动力持续输出。最终，全新揽境实现 200kW 最大功率与 400N・m 峰值扭矩，0-100km/h 加速仅需 7.5 秒，超车、高速巡航均游刃有余。同时，其通过发动机热管理优化与传动效率提升，综合油耗低至 8.33L/100km，兼顾强劲性能与用车经济性。相比之下，途昂 Pro 因缺乏 VTG 技术且调校偏向保守，不仅动力响应稍慢，综合油耗也高于全新揽境，性能与能效均处于下风。
智能与舒适配置可谓差距悬殊
智能与舒适配置可谓差距悬殊。新款大众揽境全系标配高通8155芯片，配备三屏互联数字座舱（15英寸中控屏+11.6英寸副驾屏+10.25英寸液晶仪表），支持科大讯飞语音系统、多方言识别与连续对话，更具备AR实景导航、车道级导航与30色氛围灯。反观途昂Pro，不仅未副驾屏缺席，语音控制能力较弱，舒适配置如座椅按摩、多色氛围灯、行李架氛围灯等也多为选装甚至缺失。
更值得注意的是，在相近价位版本中，新款大众揽境在主动安全方面表现更为全面，标配Travel Assist全速域驾驶辅助、开门预警、交叉路口辅助、紧急避让辅助等多项功能，而途昂Pro多数高阶辅助驾驶配置需额外选装，基础版甚至未配备车道保持。
通过全面对比可以发现，新款大众揽境不仅在空间利用方面领先同级，更是在动力性能与智能化水平上展现出显著优势。因此，无论是家庭用户还是商务人士，都能从中找到满足需求的理想座驾。