原创 谍照抢先看！零跑 Lafa5 轿跑范十足，慕尼黑车展首秀值得等吗？
昨天刷到零跑 Lafa5 谍照的时候，我正窝在沙发上刷手机呢，一眼就被那轿跑造型勾住了 —— 说实话啊，之前看零跑的车总觉得偏家用，没想到这次居然玩这么大，这溜背线条，啧啧，比我想象中激进多了！而且听说下个月 8 号就要去慕尼黑车展首秀，你说这是不是零跑想在欧洲市场搞波大的？
我特地翻了翻官方放出来的预告图，虽然细节遮遮掩掩的，但能看出来前脸那灯组挺有戏，不像现在很多车要么大双眼皮要么贯穿灯，Lafa5 那灯型瞅着有点锋利，像眯着眼的感觉。还有侧面，门把手好像是隐藏式的？不过也可能是谍照糊，我瞅着像，要是真的，那气场又能上一个台阶。对了，之前听朋友说零跑这次想抓年轻群体，叫什么 “DreamCar”，现在看这造型，倒真有点那意思，至少我身边几个 95 后同事看到谍照都问 “这车多少钱”。
说到慕尼黑车展，我突然想起去年去逛的时候，欧洲人对中国电动车的态度还挺微妙的，今年零跑敢带着新车去，估计是有底气。你别说，零跑最近交付量确实猛，8 月交了快 6 万台吧？同比涨了不少，累计都快 90 万台了，难怪敢往欧洲冲。不过这次去慕尼黑，对手可不少，宝马要发新的 iX 哑 3，奔驰也有纯电 GLC，都是主场作战，零跑 Lafa5 拿什么打啊？我猜会不会在价格上做文章？毕竟零跑一直走性价比路线，但这次是轿跑，要是还能保持那定价策略，欧洲年轻人说不定真会买账。
其实我之前对零跑的印象还停留在 T03 那种小车，直到上次在成都车展看到 B01 交付，才觉得这品牌有点不一样了。现在又冒出个 Lafa5，定位个性两厢轿跑，这明显是想拓宽市场啊。不过话说回来，两厢轿跑在国内好像不算主流，很多人觉得空间小，但欧洲人就吃这一套，你看高尔夫在欧洲多火。零跑选在慕尼黑车展发这款车，估计早就把欧洲市场摸透了。
我还特意去查了查零跑在欧洲的动静，听说今年出口量一直挺靠前的，最近订单还创了新高。朱江明不是说要加速全球化嘛，年内要登陆 20 多个国家，这次 Lafa5 首秀慕尼黑，说不定就是个信号。不过有个疑问啊，这车型会不会针对欧洲市场做调整？比如充电接口、车机系统什么的，毕竟欧洲那边标准跟国内不一样。之前问过懂行的朋友，他说大概率会改，但核心配置应该不会动，比如动力这块，零跑自家的电驱系统一直口碑不错，Lafa5 要是能上 800V 平台就好了，不过现在没消息，只能等车展揭晓了。
对了，你们有没有觉得，最近新势力都在往个性化方向走？小鹏有 G6i，蔚来有 ET5T，现在零跑又出 Lafa5，看来年轻市场的竞争越来越激烈了。不过 Lafa5 有个优势，就是零跑的智能化，之前 C11 的智驾表现就挺让人惊喜，不知道 Lafa5 会不会搭载更先进的系统。要是能把智驾和轿跑造型结合起来，再加上合适的价格，那确实挺能打。
我突然想起个事儿，之前看谍照的时候，有人说 Lafa5 可能是两厢车，不是传统的三厢轿跑，这点我还挺好奇的。两厢车在操控上会不会更好？停车也方便，尤其在欧洲那些老街区，小尺寸反而吃香。不过国内消费者会不会接受呢？毕竟很多人觉得两厢车不够 “大气”，但年轻人好像更看重个性，所以零跑这步棋还挺险的。
现在离慕尼黑车展还有一个月，零跑应该还会放更多消息出来。我倒是挺期待实车的，想看看内饰长什么样，会不会有什么新鲜设计。要是谍照没骗人，实车能保持这造型，那零跑这次真有可能在欧洲圈一波粉。你们觉得呢？是觉得这轿跑造型能打，还是觉得去慕尼黑车展就是凑个热闹？评论区跟我聊聊，我倒想听听大家的看法，毕竟我一个人琢磨总觉得差点意思，说不定你们能说出点我没想到的点呢！