原创 新能源价格战还没打够？车企们到底在等什么才肯收手？
前几天路过家附近的汽车城，嚯，那叫一个热闹。小鹏店里挂着 “G7 直降 3 万” 的红色横幅，隔壁理想就把 “i8 试驾送全年保养” 的牌子摆到了门口，销售小哥隔着马路都能互相递眼神 —— 你说这价格战，到底要打到啥时候才算个头？
说实话，我去年还跟朋友打赌，说 2025 年新能源车渗透率都快六成了（后来查乘联会的数据，说是能到 56%），竞争该缓一缓了吧？结果呢？开春没多久，蔚来就把 ES8 的起售价往下拉了 5 万，紧接着小鹏 G7 就跟了，理想虽然没明着降价，但偷偷把辅助驾驶的选装包给免费了。你说这事儿怪不怪？明明财报看着还行啊，小鹏二季度交付都破十万了，现金储备据说有四百多亿，怎么还这么拼？
那天跟一个车企的朋友吃饭，他喝了口啤酒才说，现在不是想不想打的问题，是不敢停。你想啊，固态电池不是要来了吗？贝特瑞那边说硫化锂成本降了不少，但全固态电芯还是比普通的贵不少。现在不趁着老技术的车还有利润空间多卖几辆，等明年新电池上车，老款车更没人要了。而且你看广州那边，充电桩都快 25 万台了，充电越来越方便，想买新能源车的人肯定越来越多，但车企也多啊，你不降价，别人降，消费者转头就走了。
不过话说回来，也不是所有车企都在硬扛。理想二季度营收好像有点下滑，听说纯电车型卖得一般，最近在重组销售体系。我还听说他们自研的芯片明年才量产，现在可能没太多精力跟别人拼价格。反观蔚来，虽然还在亏损，但亏损收窄了，李斌不是说四季度要冲月销 5 万吗？可能他们觉得，先把量做上去，以后再慢慢赚钱。
真的，有时候觉得这些车企也挺难的。你说不降吧，市场份额被抢；降多了吧，利润又没了。上次去看车，销售跟我说，现在买新能源车特别划算，好多配置都是以前高端车型才有的，现在十几万的车就有。但我心里犯嘀咕，这么降价，车企会不会偷工减料啊？后来那个朋友说，不会，现在竞争这么激烈，谁要是出质量问题，马上就被市场淘汰了。
对了，还有个事儿挺有意思。小鹏不是要搞 Robotaxi 吗？何小鹏说明年要量产支持 L4 的车型，还说智能驾驶能力会比别人强几十倍。我在想，会不会以后价格战不打了，改打技术战了？毕竟现在大家对新能源车的续航、充电这些基本需求都满足了，接下来可能就看谁的智能配置更厉害了。
不过这些都是后话，现在最关心的还是价格战啥时候停。那个车企朋友说，可能要等到明年，固态电池大规模量产，成本降下来了，车企有新的卖点了，才会慢慢停止降价。也有可能，等一些实力弱的车企被淘汰了，市场格局稳定了，价格战自然就停了。
你们觉得呢？是觉得价格战还得打一阵子，还是很快就会停了？要是打算买新能源车，是现在下手，还是再等等？评论区跟我聊聊呗，我也想听听大家的想法。