原创 在柏林看中国新能源：蔚来换电站比加油站还方便，太意外了！
上周在柏林逛选帝侯大街，本来是冲着那家网红咖喱香肠去的，结果拐错个路口，嚯！瞅见个特扎眼的蓝色建筑 —— 上面居然飘着蔚来的 Logo，走近一看才知道是换电站！你别说，在满是奔驰宝马加油站的德国街头，突然冒出来这么个中国味儿的玩意儿，还挺有意思的。
我当时就站在那儿看了会儿，正好有个德国大叔开着辆蔚来 EL7 过来换电。本来以为得等个十来分钟，结果人家车刚停稳，那个机械臂就跟长了眼睛似的，咔嚓咔嚓几下就把电池卸下来了。我还没来得及掏出手机拍个视频，新电池都已经装上去了，大叔拿着手机看了眼，发动车子就走了。后来才知道，最快不到三分钟就能搞定，比我平时在加油站等前面的车付钱都快！
说实话，之前总听人说电动车充电麻烦，尤其是在欧洲，充电桩又少又慢。我去年在慕尼黑租过一回电动车，找个快充站花了半小时，充到能开两百公里又等了四十多分钟，当时就觉得这玩意儿在欧洲肯定火不起来。可这次在柏林见着蔚来这换电站，倒有点刷新认知了 —— 原来还能这么玩？
那个换电站的设计也挺有意思，外墙是那种渐变的蓝色，上面有中国传统纹样的暗纹，不仔细看还发现不了。我跟里面的工作人员聊了两句，他说这是德国的第 16 座蔚来换电站了，今年七月刚开的。你说巧不巧，正好赶上德国政府要延长电动车免税政策，听说还可能重新给补贴，这时间点卡得也太准了。
不过最逗的是旁边加油站的老板，我看见他站在自己店门口瞅了半天，还掏出计算器按来按去。估计是在琢磨，这三分钟换电要是普及了，谁还来他这儿加油啊？以前总觉得德国汽车工业多牛，现在看来，咱们中国的新能源技术也不差嘛，起码在补能这事儿上，确实比他们那套老办法方便多了。
我记得当时还拍了段小视频发朋友圈，有朋友问这换电站能不能给其他品牌的车换电。后来查了下才知道，第四代换电站还真支持多品牌，这点比只服务自家车主的品牌强多了。不过话说回来，要是以后欧洲到处都是这种换电站，那电动车普及起来肯定快多了。
那天下午我就围着那个换电站转了好几圈，还看见有几个路过的德国人停下来拍照，嘴里还念叨着 “China”“schnell”（德语 “快” 的意思）。突然就觉得挺自豪的，以前都是咱们学德国的汽车技术，现在倒过来了，咱们的换电技术都卖到他们家门口了。
不过也有个小疑问，这么多换电站，电池维护起来会不会很麻烦？后来跟工作人员聊才知道，每个电池都会定期检测，而且换电站里能存二十多个电池，就算高峰期也不怕没电池换。想想也是，要是光快没用，关键时刻没电池，那还不如去加油呢。
现在想想，德国这两年电动车销量下滑得厉害，据说去年纯电汽车销量掉了四分之一，估计跟充电不方便也有关系。蔚来这时候把换电站铺过来，说不定还真能抓住个机会。毕竟对老百姓来说，不管是加油还是换电，谁方便谁快就用谁的。
我当时还特意问了那个德国大叔，觉得换电方便还是加油方便。他说之前总担心长途开电动车没电，现在知道沿途有换电站，就敢开去其他城市玩了。而且换电池比加油便宜，算下来每公里成本能省不少。你看，不管是哪国人，过日子都得算经济账不是？
那天在换电站待了差不多一个小时，前前后后有六辆车来换电，没一个排队超过五分钟的。对比我之前在加油站排队的经历，这效率确实没话说。就是不知道以后会不会再增加点换电站，要是能像加油站这么密集，那电动车就真没啥可担心的了。
临走的时候我还注意到，换电站旁边居然有个小小的休息区，能喝杯咖啡上个厕所。虽说地方不大，但比加油站那破破烂烂的休息室强多了。你说这蔚来是不是早就想到了，不光要解决换电快的问题，还得让车主等的时候舒服点？
现在回头想想，在柏林街头看见这么个中国风的换电站，还挺有感触的。以前总觉得中国品牌在海外都是卖些便宜货，现在看来，咱们的高端技术也能在欧洲站稳脚跟。说不定再过几年，在德国街头看见的换电站比加油站还多呢？
对了，你们要是以后去柏林玩，路过选帝侯大街附近，可以去看看那个换电站，真的挺有意思的。要是你们见过其他国家的中国新能源设施，也可以在评论区聊聊，让我也开开眼界～