原创 中大型轿车测评：丰田亚洲龙 vs 别克君越，舒适性对比
最近想换辆中大型轿车，主要图个舒适，看来看去，丰田亚洲龙和别克君越入了我的眼。这不，我特地去深入体验了一番，就想跟大伙唠唠这俩车在舒适性上到底谁更胜一筹。
先瞅瞅乘坐空间。君越那轴距超过 2 米 9，车长也达到 5 米，车内空间宽敞得很。后排地板基本平整，坐三个人也不会觉得挤，腿部空间充裕，跷个二郎腿轻轻松松，头部空间也足够，不会有压抑感。亚洲龙的空间表现同样不错，虽说在某些数据上比君越稍逊一点，但实际乘坐起来，差距并不明显，一家人出行也都能坐得舒舒服服。
再讲讲座椅。君越的座椅那可是下了大功夫，3D 浮感舒享座椅贴合人体工程学设计，艾维亚车型的座椅更是厉害，前后排都有 3 档调节加热、3 档吸风式通风及按摩功能，还有副驾老板键及后座乘客智控功能，坐上去感觉整个人都被妥帖地照顾到了。亚洲龙的座椅角度和坐垫填充也很舒适，坐久了不会觉得累，不过在功能丰富度上，相比君越的艾维亚车型，还是差了那么点意思。
车内的静谧性对舒适性影响也很大。君越采用了 QuietTuningTM 别克静音科技，加上 ANC 主动降噪技术，还有 5mm 双层声学玻璃、3 道车门密封条等一堆降噪配置，往车里一坐，关上车窗，外界的喧嚣瞬间被隔绝，安静得就像在图书馆。亚洲龙在静音方面也不含糊，通过一系列细致的静音处理，比如泡沫与减震材料填充、底盘全面封盖等，车内的静谧性也相当不错，只是在某些极端路况下，君越的静音效果会更胜一筹。
在过一些减速带或者坑洼路面的时候，君越前增强型麦弗逊、后四连杆独立悬架调校偏软，能把震动过滤得很彻底，反馈到车内的震动被分解得很细腻，坐在车里感觉很平稳。亚洲龙这边，汽油版部分车型配备的 AVS 自适应可变悬架，对路面颠簸的处理也很出色，每 20 毫秒就能调节一次阻尼大小，不管是细碎的震动还是大的起伏，都能应对自如，混动版的双叉臂后悬架在减少冲击和路面输入上表现也很棒。
从内饰的材质和氛围营造来看，君越内饰多采用高档材质，仪表台上的龙鳞炫彩饰板、星钻空调旋钮等设计，还有 121 色律动氛围灯，一坐进去，豪华感和舒适感扑面而来。亚洲龙的内饰则走简洁大气风格，中控台设计简洁，材质的质感也不错，整体给人一种沉稳的感觉。
这么一番体验下来，别克君越在座椅功能丰富度、车内豪华氛围营造以及极端路况下的静音效果上有优势；丰田亚洲龙的座椅舒适，悬架对路况的适应性强，空间也完全能满足日常需求。这两款车在舒适性方面都有着出色的表现，到底该选谁，就看各位更看重哪些方面啦。大伙要是也对这两款车感兴趣，不妨去 4S 店亲自体验体验，说不定会有不一样的发现。