原创 丰田日子不好过！燃油车销量下滑，氢能源能让它重回巅峰吗？
前几天刷到丰田的财报，我还以为看错了 —— 上半年净利润直接跌了快三成，具体数字好像是 1.91 万亿日元？记不太清了，反正就是掉得特别狠。你说这丰田，以前多牛啊，全球车企利润头把交椅坐了那么久，现在怎么突然就不行了？
我特意去问了圈做汽车销售的朋友，他跟我吐槽，现在丰田的燃油车根本没人问。以前卡罗拉、凯美瑞多好卖啊，店里天天有人来看，现在呢？他说上个月整个店就卖出去五台燃油车，剩下的全是混动。你别说，混动占比还真不低，丰田自己说新能源占了快一半销量，但这里面纯电才 1.4%，这点量跟比亚迪比起来，简直不够看。
最惨的还是中国市场，我记得去年去丰田 4S 店，销售还跟我吹 “咱们丰田在中国不愁卖”，结果今年就下滑了 6.9%。177 万多台的销量，看着不少，但跟比亚迪一年四百多万台比，差得太远了。朋友说现在店里都开始推那个叫铂智 3X 的电动车，说是 10 万级最安全的，但消费者根本不买账，“同样的钱，人家比亚迪配置更高，谁还选丰田啊？” 他这话我倒是挺认同的，上次陪朋友看车，同样价位的电动车，丰田那车机系统还没我手机流畅。
然后就有人说，丰田在押氢能源啊，说这才是未来。我一开始还挺期待的，结果查了下数据， Mirai 那车截至今年 3 月才卖了 2.66 万辆，上半年更是只卖了 1000 辆。这数儿也太可怜了吧？我邻居开了个加氢站，他说一个月都见不到一台 Mirai 来加氢，“设备都快生锈了”。你说这氢能源要是真靠谱，怎么会卖这么少？
而且氢能源这东西，我总觉得不太接地气。加氢站少得可怜，除了几个大城市，其他地方根本找不到。上次跟一个做能源的朋友聊，他说建个加氢站成本比加油站高好几倍，还没什么补贴，谁愿意建啊？丰田倒是跟其他几家日本车企一起，要在泰国投钱搞电动车生产，说什么 “进入追赶模式”，但连自家门口的中国市场都没搞定，去泰国就能成？我反正不太信。
还有人说丰田是 “多条技术路线并行”，首席技术官不是说 “PHEV 的 P 是实用” 嘛。但现在市场根本不买这个账啊，纯电才是主流。我记得前几年丰田还说 “电动车不成熟”，结果现在被比亚迪、特斯拉甩了八条街。上次参加一个汽车论坛，有个专家说丰田这是 “保守过头了”，把宝押在氢能源上，就像赌错了赛道，再想回头就难了。
不过话又说回来，丰田瘦死的骆驼比马大，上半年营收还涨了 5.9%，只是利润跌了。他们还在电池、氢能上投了不少钱，7450 亿日元呢，说是要加快转型。但我总觉得，氢能源这事儿太遥远了，先不说技术成熟不成熟，光基础设施建设就得十几年。等到氢能源普及了，说不定纯电都已经迭代好几代了。
你说丰田能不能靠氢能源翻盘？我觉得悬。除非明天突然冒出个黑科技，加氢站一夜之间铺满全国，不然就凭现在这销量，根本撑不起翻盘的希望。倒是他们要是能把纯电好好做做，说不定还有机会。上次在车展上看到丰田那个 bZ5 纯电轿跑，外观还挺好看的，但不知道实际性能怎么样。
反正我现在对丰田挺矛盾的，一方面觉得这么大的车企，不至于就这么垮了；另一方面又觉得，他们要是还抱着氢能源不放，迟早得被市场淘汰。你们觉得呢？是觉得丰田能靠氢能源翻身，还是应该赶紧加大纯电投入？评论区跟我聊聊，我还挺想知道大家怎么看的。