原创 插混车型馈电油耗实测：真实油耗比官方高多少
最近我心血来潮，决定测一测插混车型的馈电油耗。你说这插混车，宣传的时候都说油耗低，可实际开起来到底咋样呢？咱今天就来探个究竟。
我选了几款市面上热门的插混车型，有比亚迪秦 PLUS DM-i，还有荣威 D7 DMH。咱先来说说这比亚迪秦 PLUS DM-i，官方宣称馈电油耗能低至 3.8L/100km。我呢，就按照日常开车的习惯，在市区、高速都跑了跑。你还别说，市区里红绿灯多，走走停停的，一开始我瞅着那油耗，心里直犯嘀咕，感觉不太对啊。不过后来跑了一段高速，油耗又降下来了些。最后综合一算，百公里油耗差不多在 5L 左右。你瞧，这和官方数据一对比，还是高出了不少呢。
再看看荣威 D7 DMH，官方号称满油满电续航超 2200km，那馈电油耗肯定也不高吧。我这一测，在市区拥堵路段，油耗有点让人咋舌，能到 6L 多。到了路况好点的地方，才慢慢降下去。最后实测下来，百公里馈电油耗大概是 5.5L。虽说这车动力啥的还行，可这油耗和官方宣传的，差距还是挺明显。
为啥会出现这种情况呢？我琢磨着，官方测试油耗的时候，那路况、驾驶方式啥的，肯定都是理想化的。咱平时开车，哪能那么顺风顺水啊。像市区里堵车，一脚油门一脚刹车的，发动机频繁启动，油耗能不高嘛。还有啊，咱开车习惯也不一样，有的人喜欢猛踩油门，那油耗自然就上去了。
不过呢，也不是所有插混车型都这样。我听说比亚迪新出的一款车，在馈电油耗实测中表现就挺不错。听那些车主反馈，实际油耗和官方数据相差不大。这说明啥，说明车企在技术上还是下了功夫的。要是都能做到这样，咱消费者可就放心多了。
我觉得吧，车企在宣传的时候，也别光说那些漂亮的数据。咱消费者买车，最关心的就是实际使用情况。要是能把测试油耗的条件、方式都详细地告诉大家，再给点不同路况下的参考数据，那就更好了。这样咱心里也有个底，知道这插混车到底省不省油。
话说回来，插混车型在节能方面，潜力还是很大的。随着技术不断进步，以后说不定真能做到和官方宣传的油耗差不多。咱就拭目以待吧，看看未来插混车在油耗这块，还能给我们带来啥惊喜。