GT-R没了，日产把午夜紫，给“Z”来续命 | 酷乐汽车
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日产自己都没想到，GT-R的灵魂竟然是靠Z来续命的。
没错，就是那个Midnight Purple午夜紫。这个颜色在老GT-R粉丝心里是神一样的存在，结果现在新款Z Heritage Edition直接给你上了，还配了青铜色的RAYS 19寸轮圈，碳纤维尾翼，车身侧面大大的“TWIN TURBO”青铜拉花，复古味直接拉满。
Z33、Z34那种略显普通的改款小心机在这车上完全不成立，日产直接打出了“爷青回”的情怀牌。
当然，这个Heritage Edition别看名字唬人，实质上就是视觉改装套件。
你进到车里，能看到的是专属迎宾踏板和脚垫，其他硬件配置依然是Performance版本的规格：机械式LSD、性能刹车、BOSE音响、加热后视镜、铝制踏板。简单说，能玩点激情的配置全给你标配了，差的就是它没动引擎。
说到引擎，2026款Z依旧是3.0升V6双涡轮，400马力、475牛·米，配六速手动或者九速自动。手动挡的存在感很强，毕竟日产在这个时代还敢留手排，多少有点倔强。
入门的Sport版就显得家用化很多：8英寸屏幕，CarPlay和Android Auto全都有，18寸轮圈外加优科豪马ADVAN Sport高性能胎，算是基本诚意。
如果你觉得400匹不够，那Z Nismo继续在售，420匹、521牛·米，外加更快的变速箱、更宽的胎、更狠的刹车和悬挂。
但是，Nismo只给自动挡，日产美洲区老大嘴一快，说未来会有Nismo手动挡，但没给时间表。
另外，日产这次还整了个Boulder Gray配黑车顶的新配色，只给Sport和Performance版本。整体上市时间很快，9月就到经销商，价格比去年就多了50美元（约合365元人民币），起步价约44,215美元（约合32.3万元人民币），Performance 54,215美元（约39.6万元人民币），Nismo顶配66,996美元（约48.9万元人民币）。
Heritage套件单独算，2,940美元（约2.15万元人民币），比2024年的6,165美元便宜一半不止，日产这次良心了一点点。
总结一句话：GT-R虽然没了，但Z在帮它续命。
午夜紫+青铜轮圈，就是那种站在停车场一眼认出的存在。问题也很明显——除了好看，它没啥新东西。
但话说回来，这不就是日产的经典套路吗？
老酒新瓶，偏偏粉丝买账。
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