原创 实测汽车语音控制系统：真能解放双手，让驾驶更安全？
咱平时开车的时候，是不是总想着能有个助手，帮咱操作这操作那，自己就专心开车？嘿，汽车语音控制系统，就号称能当这个助手，还说能让咱解放双手，安全驾驶。可它到底靠不靠谱啊？今天咱就来唠唠这汽车语音控制系统，还专门做了识别率测试，看看它是不是真有宣传的那么神。
我先给大伙讲讲为啥要关注这语音控制系统。现在车越来越智能，各种功能眼花缭乱。可开车的时候，要是分心去操作这些功能，那多危险呐。就说调个空调温度、找个导航地点，眼睛一离开路面，心里就慌慌的。这时候，语音控制系统要是能行，喊一嗓子，事儿就办了，那可太方便了，也安全多了。
为了测试语音控制系统的识别率，我可费了不少心思。找了好几款不同品牌、不同价位的车，有十来万的家用车，也有几十万的豪华车。测试环境也模拟了各种日常开车的场景，安静的市区街道、嘈杂的闹市区，还有高速上。测试内容呢，从简单的打开收音机、打电话，到复杂点的设置导航目的地、调整座椅加热温度，啥都有。
测试的时候，我发现这语音控制系统的表现真是参差不齐。有些车的系统，那叫一个灵敏，我说 “打开空调，温度设到 24 度”，它立马就执行，识别率感觉能有个百分之九十多。可有些车就不行了，我喊好几遍，它要么听不懂，要么执行错了。比如说我让它导航去附近的超市，它给我导到别的地方去了，真是让人哭笑不得。
我就琢磨，这差别咋这么大呢？后来研究了一下，发现这里面学问可大了。首先，语音识别技术本身就有好坏之分。一些大品牌，像科大讯飞，在这方面技术就比较成熟，识别率相对高。可有些小品牌用的技术不行，自然就差劲儿。而且，车里面的环境也影响很大。噪音大的时候，比如高速上开着窗户，或者旁边有施工，语音控制系统就容易 “犯迷糊”。还有啊，麦克风的位置和数量也关键。有的车麦克风位置不好，声音收得不清楚，识别率就低。
再说说这语音控制系统在解放双手、保障安全方面的作用。要是识别率高，确实能帮大忙。开车的时候，手不用离开方向盘，动动嘴就能操作很多功能，眼睛也能一直盯着路，这安全系数一下子就提高了。比如说接电话，以前得找手机、解锁、拨号，现在喊一嗓子 “打电话给某某某”，就搞定了。但要是识别率低，那就麻烦了，你得一遍又一遍重复，反而分散注意力，更不安全。
我还注意到，不同车型的语音控制系统，功能也不太一样。有些车功能很丰富，除了常见的导航、多媒体控制，还能控制车窗、天窗、座椅啥的。可有些车就只能简单操作一下收音机、打电话。所以买车的时候，可得好好研究研究这语音控制系统的功能。
咱总结一下哈。汽车语音控制系统，要是识别率高、功能丰富，那真能给咱开车带来很大便利，解放双手，让驾驶更安全。但现在市场上的产品良莠不齐，大家买车的时候，可得多试试这语音控制系统，看看它在各种环境下的识别率咋样，功能是不是自己需要的。
家人们，你们有用过汽车语音控制系统吗？感觉咋样？有没有遇到过啥有趣的事儿或者糟心的事儿？快在评论区跟我分享分享，咱一起聊聊这汽车智能配置。