原创 比亚迪高管增持！王传福：“全民智驾明年标配，比 FSD 便宜一半”
最近汽车圈那可是热闹非凡啊！咱今天就来唠唠比亚迪这波大动作。先跟大家说个事儿，就在 9 月 10 日，比亚迪公告，一批高管在半年报披露后增持了公司股份，增持金额超 5200 万元呢！这可太引人注目了。
你瞧，本轮增持从 9 月 1 日就开始了，一直到 9 月 9 日，通过集中竞价交易方式进行。这里面有高级副总裁罗红斌、高级副总裁兼财务总监周亚琳、高级副总裁杨冬生、副总裁罗忠良、副总裁李巍等五名高级管理人员，他们合计增持了 2362.42 万元。还有其他 32 名核心人员，增持金额共计 2870.36 万元。
说实话，看到这消息，我第一反应就是，比亚迪这高管们对自家公司那是相当有信心啊！你想，他们自己都真金白银地往里面投钱，肯定是看好公司未来发展呗。而且这也不是第一次了，去年同一时间点，比亚迪相关高管就出手增持过，后来在行情火热的时候，公司股价大幅走高。这事儿就挺有意思，感觉他们就像是掌握了某种财富密码一样，对市场和公司发展趋势拿捏得死死的。
再说说王传福说的 “全民智驾明年标配，比 FSD 便宜一半” 这事儿。2025 年 2 月 10 日晚，王传福在智能化战略发布会上那可是放了个大招，宣布比亚迪将为全系车型配备高阶智驾系统 “天神之眼”，涵盖 21 款售价从 6.98 万元到 24.98 万元的车型，这价格区间跨度可不小，直接瞄准了各个消费层次的人群。
当时王传福提出 “智驾平权” 理念，这可太霸气了。他预测 “2025 年将成为全民智驾元年”，还说 3 年内，高阶智驾技术会像安全带一样，成为所有车型的标配。我听到这话的时候，就觉得汽车行业这是要迎来一场大变革啊！
你看现在，中国市场中大部分品牌和车型还没有实现城市 NOA（城市导航辅助驾驶）和高速 NOA（高速导航辅助驾驶）功能呢，可比亚迪的 “天神之眼” 已经在这方面领先了。等这个系统在王朝和海洋系列车型上全面搭载，以后消费者买车，城市 NOA 和高速 NOA 功能说不定就跟买手机得有摄像头一样，是基本配置了，车企们也不得不重视这方面的投入。
王传福还说，智驾普及的最大阻碍就是价格太贵。特斯拉 FSD 的选装费用高达 6.4 万元，这对很多消费者来说，简直就是天文数字。过去，智能驾驶系统的车型通常售价在 20 万元以上，咱国内 70% 的消费者买的车都低于 20 万元，这就导致大多数人根本接触不到智能驾驶技术。但比亚迪提出全民智驾战略后，情况就不一样了。10 万至 20 万级车型将全系标配 “天神之眼” 高阶智驾，10 万元以下车型多数也会搭载，像海鸥、海豹 05DM-i 和第二代秦 PLUS DM-i 这些车型都在计划范围内。这意味着啥？意味着普通老百姓花不多的钱，就能享受到高阶智驾带来的便利。
而且比亚迪的 “天神之眼” 高阶智能驾驶辅助驾驶系统的硬件还是全栈自研的，是全球首款完全由整车厂自己设计开发、自己生产的车载计算平台。王传福对这系统的实力那是相当自信，说 “天神之眼” 智驾实力稳居行业第一梯队，还实现了 “全程高速 0 接管”，城区驾驶也稳得像 “老司机”。
咱再回过头来看看高管增持和全民智驾这两件事，感觉它们之间好像有着某种微妙的联系。高管们增持，说明他们对比亚迪未来发展充满信心，而全民智驾战略的推出，说不定就是比亚迪未来发展的一个重要增长点。想象一下，以后满大街跑的比亚迪汽车，都带着高阶智驾系统，那场面得多震撼。
家人们，你们对比亚迪这波高管增持和全民智驾战略有啥看法？觉得比亚迪能在智能驾驶领域掀起多大的风浪？快在评论区和我聊聊，咱一起探讨探讨。