买一辆8万的纯电动车与8万的汽油车，开10年后的花费会相差多大？
大家好，我是小李。电动汽车的价格越来越卷，有朋友说，电动车从之前的省油不省钱卷到今年后，已经实现了省油又省钱的目的了。但还是有很多人不敢入手电动车。最根本的原因就是不知道电动车和油车日常用车成本相差会有多大。今天小李就来给大家算一笔经济账，看看一辆8万的电动车和一辆8万的汽油车，开10年的用车成本相差会有多大，同价位的电车和油车对比，电车可能还是省油不省钱。
由于目前卖得比较好的电动车主要还是以小型车为主，8万左右能买到的纯电像模像样的电动车还是比较难选的。但8万左右的燃油车就比比皆是，比如轩逸啊、朗逸啊、卡罗拉啊、雷凌啊等等这些合资的紧凑型车都已经是卖到这个价格了。既然是对比同价位车型的使用成本，那么咱们就不管是不是同级别的车了，就拿目前比较受欢迎的车型来选择。所以今天咱们就以国产卖得比较好得比亚迪海鸥荣耀版车型来跟合资得紧凑型车朗逸新锐做一个对比，看看这两个车开10年后的花费相差会有多大。
朗逸新锐自动出众新逸版是一款外形和传统朗逸不太一样，但三大件都是一模一样的车型，官方指导价是8万，这个车目前我们这边跟海鸥一样都是同价位的车。但朗逸是传统的油车，买车的时候需要交购置税，一般购置税是车价的10%左右，考虑到油车现在一般都有一些优惠，算下来实际上落地跟海鸥也是差不多的。咱们的家用车大部分人一年也就是开5千公里左右，很多人实际上超也不会超太多，像我自己今年已经半年过去了，车子才开了几千公里。但电车因为电费便宜，很多人买了以后的用车频率肯定会变高，以前开油车可能就5千公里，但换了电车以后开1万公里是比较正常的，所以咱们就按每年跑1万公里计算。
EA211-DRZ这个发动机的朗逸网友测出来的实际油耗是百公里7升左右，也就是每公里要5毛6左右，一年下来最少也要5600，如果你一年只开5千公里的话，那就需要2800左右。10年下来分别是5.6万和2.8万的油费。我之所以这么算，是因为有一部分人开油车真的不舍得开，一年5千公里很正常的，虽然计算麻烦了一些，但咱们要考虑到这部分车主的用车情况。
而比亚迪的海鸥就不用这么麻烦计算2个行驶里程了，因为买了电车的人普遍都有这一一个心态，除非是堵车，不能能开车的地方都不想骑电瓶车被晒，所以买电车后一年不管怎么样1万公里都算是最少的。这个车的续航是305公里，电池是30度电的，但这个续航不会很准，因为现在的电车百公里能耗大约都是14千瓦时每百公里。咱们日常使用的过程中如果充电方便的话，确实可能会用到最后百分之10 的电再充电。这一来二去，咱们就算这个305公里的续航在不跑高速的情况下充满电能开270公里，一年开一万公里就要充37次电。
既然你买电车，那你家里肯定是能装充电桩的，假如每次都是开到10%才充电，充到满的话，那每次需要充27度电，也就是差不多15块左右。一年下来，要花电费是555元，那么10年就是0.55万。但这车你不可能一次都不在外面充电的，也不可能一次都不跑高速（跑高速更费电），所以我们要算一个综合的用电费用，只能是用估价的形式来计算，就算他每年在0.55万的基础上多花1500，也就是0.7万的费用。看到这里，是不是觉得电车太省钱？开10年足足比油车少花了4.9万或者2.1万。但电车使用的过程中，不确定性太大，不一定能省那么多钱的。
比如说，10年内，电车的保险每次都比油车贵1000左右，即便是这种小小的车，贵800也很正常，10年下来就是0.8万了。而电车保养比油车便宜200一次，这个是我咨询过4S店的工作人员的，10年下来比油车少花2000，这一来二去保养和保险这两方面综合起来算，电车就比油车多花了0.6万。比亚的的车有三电终身质保，只要你不出意外都是能享受到的，但也有享受不到的情况，咱们就按最坏的情况来算，万一10年后倒霉了，要自己掏钱换电池。
在网上可以查到的，现在互联网的时代什么东西的价格都比较透明，电池一度电的更换价格大约是800左右，30度电就要2.4万。因为它不是整数30度电的，所以咱们就算它换一次电池是2.5万。也就是说在需要换电池的情况下，电车10年后油车每年开1万公里的情况下，比油车少花了1.8万，如果油车是每年只开5千公里的话，那就反过来要比油车多花1万。
换了电池那必须能开到车子报废了，咱们也不用考虑二手保值率的问题。你去二手车市场看看，现在的二手车哪还有什么保值的？即便是日系车的价格也都崩了。后期电车买2万，油车也好不到哪去，几乎就是扯平的状态。
所以，如果你开得少的话，电车反而还亏钱，但开得多，或者是能保住终身质保得情况下，电车省不少钱。但回归到现实中，海鸥毕竟是个小型车，跟朗逸没得比，朗逸多花点钱换来了更好得用车体验，完美避开了电车的各种缺点。