原创 全新智己LS6，起步拉低到20万内，魔改“增程版”会成为主力？
全新智己LS6，起步拉低到20万内，魔改“增程版”会成为主力？
现在造车新势力圈子里格外热闹，而且格局的变化很微妙，可能短短半年时间就会出现不一样的排名，当然有些新势力品牌已经算稳住了阵脚。不过智己汽车现在的销量基本盘明显还是处在危险期之内，旗下确实有四款量产版本的车型，但是主力智己LS6近几个月单月销量也只是维持在3000台左右的水平，显然需要更多的新鲜感来迎合消费者。
近日全新版本的智己LS6总算来了，这次全系的变化确实都很大，价格上也确实拿出了一些诚意。因为区分为增程器版本和纯电动版本，所以这次全系车型大概区分两个类别，不过看指导价的话起步门槛大概都是21万多。
但现在自主品牌的新车发布往往都会给出所谓的权益价，实际上就相当于一口价的模式，这款车也不例外，特别是纯电动版本的入门低配Pro版一口价可以做到19.79万。相当于把这款车型的价格门槛拉到了20万之内，这可是一款标准的新能源中大型suv，所以现在看起来性价比还不错，尤其是相比小米YU7那样的新产品，价格上还是能够拉开差距的。
车身长度依然做到了4.9米以上，而车身宽度1988mm，关键是轴距2960mm确实不小，这种情况下如果是采用比较传统的平坦车顶造型，其实有条件塞进去三排座椅。但这款车毕竟是运动轿跑的车身姿态，风格上看其实更接近特斯拉ModelY，所以后排纵向空间是有牺牲的，这款车就比较明智选择了全系5座的配置，这样整个后排的空间体验还算宽敞。
全新版本的外观造型设计出现了较大的变化，毕竟这次新增了增程器的版本，那就需要在原来的电动平台上单独挤出一块空间来安装发动机，所以整个车头前脸看起来明显比原来更加厚重，曾经那种扁平宽体的车头现在变成了比较高的姿态。当然侧面看起来依然是轿跑流畅的设计造型，尾部灯光也比较炫酷，有点阿斯顿马丁的感觉。
车内的配置明显是在迎合现在的主流需求，要知道智己汽车曾经的初代产品内饰很有特点，老款车型采用非常夸张的升降带鱼屏幕。但现在也妥协变成了副驾驶更大的电视，感觉上已经越来越接近理想汽车那种风格。
在这个时间节点反向推出了电改油的版本，也就是新增的增程器版本车型，确实也是无奈之举，毕竟有很大一部分消费者就是有里程焦虑的问题，增程器版本现在搭载了一台1.5升排量涡轮增压发动机用来发电，那确实就不用担心续航了，而且这款车有点另类，选择增程器的技术体系依然保留了大电池，比如高配甚至搭载66度电池，实际上纯电续航已经干到了450公里，所以这次选择增程器版本可能会成为主流。
毕竟大多数情况下完全可以采用纯电动模式了，除了偶尔的跑长途，或者是遇到节假日服务区很难充电的情况，可能才会启用发动机。
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