巴兰仕超七成营收靠外销贴牌 专利诉讼风险高悬 盈利模式待破局
国内汽车后市场正迎来蓬勃发展期。随着汽车保有量持续攀升，这一与汽车消费紧密相关的领域展现出强劲增长动能。据行业预测，到2025年我国乘用车维保业务规模将突破1.3万亿元，2020年至2025年间年均复合增长率达6.5%。
近日，专注于汽车维修设备研发的上海巴兰仕汽车检测设备股份有限公司（920112.BJ）正式登陆北交所。此次公开发行1900万股，募集资金总额3亿元，发行价格定在15.78元/股。财务数据显示，2022年至2024年该公司营业收入从6.43亿元增至10.57亿元，净利润由3003.55万元跃升至1.29亿元，展现出良好的成长性。
这家企业的业务版图具有鲜明特征：约75%的主营收入来自海外市场，产品覆盖欧洲、南美、亚洲等地区。其核心产品包括拆胎机、平衡机、举升机等汽车养护设备，主要通过贴牌模式销往海外。公司坦言，这种模式存在客户集中度风险，若主要客户出现经营波动或转向其他供应商，可能对业绩造成冲击。
在品牌建设方面，巴兰仕已取得"UNITE""BALANCE"等注册商标，其中"NITE"商标曾两度获评上海市著名商标，"UNITE"品牌拆胎机、平衡机也于2014年获得上海名牌产品认证。这种双轨发展策略，既保持贴牌业务的规模优势，又通过自主品牌提升溢价能力。
知识产权领域成为企业发展的潜在风险点。目前该公司涉及两起未决专利诉讼，索赔总额达2493万元。其中营口大力汽保设备科技有限公司指控其轮胎拆装机侵犯发明专利，索赔金额993万元；奈克希文股份公司就三项专利提起诉讼，索赔总额1500万元。虽然实际控制人承诺承担相关损失，但企业仍面临产品停售、支付赔偿等潜在风险。
行业机遇与挑战并存的发展态势，在汽车老龄化趋势中体现得尤为明显。数据显示，2022年至2024年我国汽车保有量从3.19亿辆增至3.53亿辆，平均车龄的延长催生了更多维修保养需求。当车辆超出原厂质保期后，约70%的车主会转向独立维修渠道，这为设备制造商创造了新的市场空间。
在竞争格局方面，巴兰仕已构建起国内外双循环的销售网络。国内市场覆盖全国主要省市，客户包括比亚迪、理想汽车等主机厂，以及中石油、美孚等油品企业；国际市场则拓展至100多个国家和地区。不过企业也清醒认识到，随着更多参与者涌入，中低端市场的同质化竞争正在加剧，这对企业的创新能力和成本控制提出了更高要求。