乐道L60对比小鹏G6、小鹏G7，大而节能，谁能做到最好？
如果只花20来万就能拿下一台智能电动中型SUV，你会怎么选？要我说的话，真想选到大空间又节能，整体性价比高都出众的，不妨在新势力里去选一选。就拿乐道与小鹏来说吧，前者有20.69万元起售的乐道L60，而后者则有门槛分别为17.68万元、19.58万元的小鹏G6、小鹏G7，至于说这三款车究竟有哪些优势，且听我慢慢道来。
开头我已经提到了三款车型的官价门槛，而近一段时间购车，它们还能享受到1.5-2.5万元不等的置换补贴等优惠，其中，小鹏还在9月提供了以金融贴息在内的优惠，能降低分期购车的压力；而乐道L60更是提供了BaaS购车方案，除了0首付起3年免息外，其还通过该方案享受5.7-8.6万元车价减免，综合优惠后可低至13万元起售，实际成交门槛对比小鹏G6、G7依旧是有明显价格优势的。
除了购车成本外，咱们家庭用车还需要考虑另外两种成本，一个是能耗成本，一个是折旧成本。这折旧其实就是比保值率，现在的纯电SUV保值率确实不算太高，而在中型SUV区间里，特斯拉Model Y是其中比较拔尖的，二手市场的一年保值率能到70%以上，而依靠着销量与口碑的持续走高，乐道L60在经历了环比增长后，也达到了与Model Y相近的水平，说是二手纯电SUV市场的“硬通货”也不夸张。相比之下，小鹏G6、G7两款车虽然保值率不差， 但这一年保值率都在7成以下，与Model Y、乐道L60所在的第一梯队稍有差距。
至于说能耗，以三款车型中能耗最低的车型为例，乐道L60以12.1kWh/100km的耗电量成为了三者中最会省电的车型，这很大程度上源于车辆的极度轻量化，1885kg的整备质量比G6、G7轻了至少145kg，整体风阻与操控也都会因此受益。当然，G6、G7分别为12.5kWh/100km、12.9kWh/100km的耗电量也在可接受范围。
需要补充的一点是，三款车型中，只有乐道L60是基于全域900V高压架构打造的，其730km的CLTC纯电续航也是三者中最长的，而小鹏G6、G7则均是基于800V高压架构打造，至高CLTC纯电续航分别为725km、702km，三车都能保持在700km以上，这在对于无焦虑用车也相当重要。
说完成本，我们再来看车辆的空间，这是家庭用车舒适与否的基础。三款车型中，定位最低的小鹏G6相对要小一些，但4758/1920/1650mm的长宽高也能保障基础空间的实用性，而4828/1930/1616mm的乐道L60与4892/1925/1655mm的小鹏G7在三围上则相对接近，其中，乐道L60更宽、小鹏G7更长更高。不过，在直接决定纵深空间的轴距方面，乐道L60以2950mm的数据领先于小鹏的两款车，优势达到了60mm。
也是建立在这样的基础之上，乐道L60的轻量化与高效集成处置，为其带来了一定空间优势。从实际空间体验来说，乐道L60能够在后排为身高180cm的测试人提供1拳+、近3拳半的头腿空间余量，而小鹏G7的后排头部也有1拳+，而腿部空间则有近3拳距离。不过，乐道L60还实现了更宽的内部空间，满员5人出行的同乘体感会更宽松些。
其中，乐道L60还在后备厢里提供了三者唯一的52L车载冰柜，能够直接从后排开启拿取存储物品，在夏季用车、外出烧烤、远游露营等情境下会更人性化一些。
就今天的多项刚需对比来看，三款车型中，乐道L60的确能够在购车、用车时为用户省下更多，如果是未来有换车打算的用户，它也能减少咱们用户的置换损失。更重要的是，就从车辆在空间与额外功能上的打造，我们就能探见它在多方面人性化打造上的优势。而这种人性化，乐道L60其实还提供了更多，如果想了解大可以前往门店试车。当然，像小鹏G6、小鹏G7虽在今天的比较中略逊一筹，但本身也有着各自优势，谁更适合下手，不妨去一一试过再做决定。