上汽大众ID. ERA全国巡展启幕，增程式混动超千公里续航，纯电达350km
大众汽车品牌正以“在中国，为中国”战略为核心，通过全国巡展展现其最新技术成果。此次名为“众进·向新”的新境空间活动，将依次登陆杭州、成都、北京、上海和重庆五大城市，三款接近量产的概念车——大众安徽ID. EVO、上汽大众ID. ERA和一汽-大众ID. AURA，将与现有车型共同亮相，为观众呈现品牌对未来出行的构想。
作为大众汽车首款增程式全尺寸SUV，上汽大众ID. ERA成为此次巡展的焦点之一。这款车型综合续航里程超过1000公里，其量产版计划于2025年11月广州车展正式发布，未来将与理想L9等车型形成竞争。此前，该车已在上海车展和成都车展完成概念阶段的首秀，此次全国巡展是其量产前的重要预热。
设计层面，ID. ERA采用了大众全新设计语言，前脸以圆润的黑化封闭式格栅为核心，上部贯穿式灯带与两侧分体式大灯组形成N字形光效，下部则由多条横条组成，整体造型饱满且富有科技感。车身侧面通过多线条腰线营造层次感，D柱加厚处理增强力量感，下包围环绕式灯带设计进一步凸显未来感。尾部采用细长贯穿式尾灯组与发光LOGO，点亮后辨识度极高。尺寸方面，车长超过5.2米，轴距超过3米，超越自家燃油旗舰途昂PRO，成为大众史上最大SUV。
内饰布局上，ID. ERA以白色为主色调，中控台配备10.25英寸内嵌式仪表盘，搭配悬浮式双14英寸一体触控屏、HUD抬头显示及后排15.6英寸吸顶屏，形成四屏联动交互系统。车机系统升级为大众全新版本，智驾功能则搭载无图NOA高阶辅助系统，支持复杂路况下的智能驾驶。
动力系统方面，新车采用1.5T发动机与电动机组成的增程式混动系统，匹配磷酸铁锂电池组。综合续航超1000公里，纯电续航可达350公里，馈电状态下油耗低至6L/100km。底盘配置包含空悬、后轮转向、前双叉臂+后五连杆悬挂，搭配双腔空气弹簧和AI CDC阻尼控制系统，可预判15米内路况并自动调节悬挂软硬。目前，其他动力参数尚未公布，后续信息将持续关注。