增程鼻祖再造增程，别克至境L7发布
2025年9月15日，别克以一场高调的首秀，正式将旗下高端新能源子品牌“至境”的首款旗舰轿车——L7推向公众视野。这不仅是一款新车的发布，更是别克在新能源时代重新定义品牌竞争逻辑的战略落子。
一、技术破局：从“跟随”到“定义”
在增程技术一度被视为“过渡方案”的舆论背景下，别克以“真龙”增程系统实现了从“技术使用者”到“技术定义者”的身份转变。该系统以252kW单电驱、302km纯电续航、1420km综合续航、亏电无感介入等硬指标，直指行业三大痛点：续航焦虑、动力衰减、NVH控制。更值得关注的是，其搭载的奥特能2.0增混专用电池强调“64万公里低衰减”和“0自燃”安全基因，实则是别克在电池技术话语权上的主动争夺。
这意味着，别克不再满足于在电动化浪潮中“跟上节奏”，而是试图通过系统级创新，重新划定增程技术的性能标准与用户体验底线。
二、智能突围：合资品牌的“本土化觉醒”
至境L7率先搭载基于端到端强化学习的Momenta R6飞轮大模型，并配备高通SA8775P芯片，实现“无断点城市NOA”和“不停车一键泊入”等功能。这一动作背后，是别克作为合资品牌对智能化短板的清醒认知与坚决补位。
长期以来，合资品牌在智能驾驶和智能座舱领域落后于新势力，被视为“传统势力的慢反应”。而L7选择与Momenta、高通等本土与全球科技企业深度合作，标志着别克正在以“开放生态”取代“封闭研发”，以“本土智慧”赋能“全球架构”，从而实现智能体验的“反超式迭代”。
三、豪华重构：从“配置堆砌”到“场景化体验”
至境L7在豪华感的塑造上，明显跳出了传统的“用料+空间”逻辑，转向更具用户感知价值的“场景化豪华”。例如：
副驾双120°零重力座椅+103mm电动腿托，瞄准的是都市高端人群的“碎片化休憩需求”；
27扬声器Buick Sound音响+头枕音响系统，构建的是沉浸式私人剧院场景；
50吋AR-HUD+15.6吋中控屏，则是对信息交互效率与沉浸感的双重提升。
这种从“物理豪华”到“体验豪华”的转变，反映出别克对新时代豪华用户需求的理解正在深化。
四、战略意图：以“技术+豪华”双引擎，冲击新能源第一阵营
至境L7的推出，可视为别克在新能源赛道上的一次“高端突围”。其依托的“逍遥”超级架构、真龙增程系统、逍遥智行辅助驾驶等技术标签，不仅是产品卖点，更是品牌向上的支点。
在30万级以上市场中，别克不再满足于“性价比”或“品牌情怀”，而是试图以技术领先性、智能成熟度、豪华体验感三大维度，与蔚来、理想、宝马i系列等选手正面竞争。
结语：
至境L7不仅仅是一款车，更是别克面向新能源时代的一份战略答卷。它展示了一个传统豪华品牌如何以技术自研、生态合作、场景创新为路径，实现从“追赶者”到“定义者”的身份转变。而其能否真正成为“增程豪华轿车新标杆”，不仅取决于产品力，更取决于别克能否在用户认知、渠道服务、品牌叙事等方面实现系统性重构。