原创 开车5年后，才知道间断性踩油门更省油，都是吃亏换来的经验
先踩一段时间油门，就松开油门，让车子溜一段距离，然后再踩油门下去再松开，再让车子溜一段距离，这样踩油门其实真的不能给你省油。咱们很多新手朋友在用车过程中都存在一些误区，就好比有人觉得大脚踩油门就一定会费油一样，实际上老司机开车不管是大脚踩油门还是间断性的踩油门都能省油，今天小李就来跟大家聊一聊开车时油门怎么踩最省油。
间断性的踩油门说的不就是我的开车习惯吗，我开车头5年一直都有这个习惯，但以前虽然是这样开，油耗却一直居高不下。后来才知道这样做根本不省油，如果你间断性的踩油门能省油的话，我估计牛顿都要跳出来跟你理论理论。车子能不能省油，最关键的点是2个，一个是能不能保持匀速，另一个就是能不能保持经济时速。这个所谓的经济时速就是发动机低功率输出的状态下对应的速度，它不是60也不是80，不同的车型由于排量不同，所对应的经济时速是不一样的。而保持匀速就意味着我们要尽量少踩刹车，轻踩油门，而老司机就是通过油门一踩一松来实现这2个目的。
咱们踩油门把车速提到你想要的速度以后，如果你就直接丢掉了油门，那此时车子失去了发动机的牵引力，就会在各种阻力的作用下减速，等速度降低差不多了你又踩油门加速，这个过程中车子的速度适中都是起起伏伏的，根本就不是匀速状态。车子加速到适合的速度以后咱们要松油门，但没叫你把油门完全松掉啊。你就松一点油门不要完全松完让车速保持匀速。此时车子往前的惯性和发动机的牵引力保持车子匀速行驶，这个过程中惯性力的作用下，发动机的负荷变小油耗就低。
就像咱们推摩托车一样，摩托车还是禁止状态的时候，惯性力是阻力，你需要用更大的力气去克服这个禁止的惯性力才能推起来，一旦被推动了以后，车子就会有一个向前的惯性，此时你就不用像刚开始那么大力气也能把车推走了。但如果你不持续推，让它慢下来以后又要出更大的力气才能推得动。所以咱们松油门的时候不能完全松完，你就松一点让车子保持匀速的状态，这个时候是最省油的。如果你发现你的车速比较快，车子不断的逼近前车了实在没把握了再踩刹车，这样就实现了少踩刹车的目的。
至于经济时速很多人都不知道是多少，我教大家一个方法，咱们普通的自吸车一般是6千转的时候输出发动机最大的功率，但发动机只输出三分之一的功率就足够日常用车了，也就是2千转左右。咱们开车的过程中只要保证发动机的转速在这个范围内，那它对应的速度就是车子的经济时速。但涡轮增压的车子发动机只需要4千多转就能输出最大功率了，所以这种车的经济转速范围是1500左右。车子达到经济时速以后，你就松点油门让车子保持匀速，此时油耗就是最低的。
最后，在超车道过程中也是要油门一踩一松才能省油的。我以前一脚油门深踩下去后，发现发动机空转了就赶紧丢油门然后又重新踩，这个做法应该百分之九十的新手朋友都遇到，甚至有些老司机也都是这样操作的。但这个做法虽然也有一踩一松的过程，却最费油，发动机空转烧的油完全就是浪费掉的。正确的做法是在超车过程中，还没变道就提前踩油门慢慢的触发变速箱升档信号，注意不要把油门踩大了导致发动机空转。变道以后变速的档位已经升得比较高了，如果觉得动力不够，那么就松一下油门然后在深踩下去，此时变速箱就会直接降低档位拉高转速让发动机的动力更强，这样超车才是最省油的做法。
以上就是关于间断性踩油门省油的技巧，都是我自己吃亏才换回来的开车经验，希望能够帮助到大家。