吉利银河M9挑战四大对手，胜负几何？
9月17日，吉利银河M9上市，总共6个配置版本，限时优惠价低至17.28万-23.88万元。波哥用爬虫软件爬了一下银河M9的大数据，看看搜索银河M9频次最高的消费者，他们还会搜索哪些车型，这些车型其实就是银河M9未来的竞争对手。
从消费者的关注度大数据来看，问界M8、理想L8、深蓝S09以及比亚迪唐L这四款车型是银河M9的主要竞争对手。银河M9相对于这些对手，优势在哪里，劣势又在哪里？
首先是问界M8。其实从价格上来看这两款车完全没有办法形成竞争关系，那么关注银河M9的消费者为何如此关注问界M8？其实更多的可能还是试图在问界M8身上为银河M9寻求价值认同感。
这就像小米SU7 ultra消费者同时也会去关注法拉利和兰博基尼一样，看看自己是不是买值了。但是现实中法拉利的消费者坚决不会买小米，小米的消费者也不可能去买法拉利。
吉利银河M9和问界M8相比，最大的优势就是价格门槛更低，性价比更高，而且第三排要比问界M8舒适。在智能辅助驾驶方面，虽然说问界M8的硬件水准要高一些，但是银河M9所有车顶上带激光雷达的版本，都标配城市领航功能。其中标配城市领航的最低配置版本的官方指导价，只要19.28万元。
而问界M8的城市领航辅助居然不是标配的，需要掏钱另卖，做不到开箱即用。另外，银河M9的EM-P插混系统使用的是三挡DHT，虽然说在省油这一块儿比不上吉利单挡的EM-i，但是相对于问界M8的增程系统来说，在馈电油耗上还是有优势的。毕竟在高速公路场景下，增程系统存在先天技术缺陷，能量转换次数更多，损耗也更大。
不过有优势就有劣势，银河M9纯电续航里程要比问界M8短一些，车机生态表现要比鸿蒙车机差一些，后备厢标准空间小一些。
相对来说问银河M9和理想L8的竞争关系还要强一些，说白了就是鸡头凤尾的选择，银河M9作为鸡头的优势是相当明显的，不管是价格、动力、油耗、空间或者是智驾，毕竟理想的智驾辅助只提供高速领航。
纯电续航这一块儿两款车半斤八两，理想L8能多跑二十公里但是呢充电速度又要慢一些，银河M9相对于理想L8真正的劣势是在于车机，理想拥有这个世界上最好的车机系统，银河M9想在车机使用体验上打败理想难度有点大。
接下来看看和深蓝S09的对比。同价位上银河M9动力更强，馈电油耗更低，配置更高，智驾辅助也更好，毕竟深蓝S09和问界M8一样，用的都是华为的东西，城市领航没有标配，低配版本甚至连选配城市领航的资格都没有。
至于纯电续航里程两车半斤八两，银河M9真正比不过深蓝S09的是空间，不管是乘坐空间还是后备厢标准空间，都是深蓝S09更强。
最后是比亚迪唐L——这个才是银河M9针尖对麦芒的对手。上面提到的车型都是增程电动车，所以3挡DHT的银河M9在馈电油耗上能占不少便宜，但是比亚迪唐L同样是插混车，而且人家还是单挡ECVT，所以在馈电油耗这一块银河M9占不到半点便宜。
另外在智驾辅助技术上，比亚迪这两年进步很快，大家用的都是英伟达Orin-X芯片，都标配城市领航和高速领航，所以很难断定谁的智驾辅助表现更好。
但是在其他方面，吉利M9完胜——不管是价格、配置、空间以及乘坐舒适性，毕竟比亚迪唐L的第二排不是独立座椅，第三块的腿部空间以及配置表现也没有什么亮点可言。而银河M9的内部空间和座椅，几乎是以MPV的标准来设计的。
以上说法仅作参考——车子好不好，最后还是销量说了算。