原创 零跑营收暴增，理想纯电赛道能否破局？车企半年报背后故事曝光！
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文|功夫鱼
≺ 前 言 ≻
又到了一年一度的“车企半年大比拼”季！最近零跑汽车、小鹏汽车、理想汽车和蔚来汽车纷纷晒出了自己的半年报，结果让人大跌眼镜不是销量、不是净利润，大家都在吹嘘自己毛利率的提升，简直就像某些朋友圈晒的“我瘦了五斤”一样让人眼前一亮。
毛利率齐涨
这四家车企的毛利率全都比去年高了，真是让人羡慕嫉妒恨，尤其是零跑汽车，它的毛利率直接蹭蹭蹭涨了13个百分点，简直就像是从“穷小子”变成了“富二代”，而理想汽车，直接稳稳地占据了毛利率的“C位”，20.3%的毛利率让它一马当先，堪称“车界金领”！
简单来说就是车企卖车赚的钱占了多少，其实就是扣掉生产、原料等直接成本后，赚到的那一部分，所以毛利率高说明车企的定价有水平、生产也很精细，反正就是“赚得多，成本低”，赚到的钱可以多买几辆豪车。
说到零跑汽车它的上半年简直是一场“逆袭”的好戏！不仅毛利率飙升至14.1%，还迎来了242.5亿元的历史最高营收，同比增长了174%，大家简直可以为它打call！这波业绩增长的秘密武器，来自于零跑的“规模效应”和“全域自研”——也就是销量大增和自己搞定一切，省下的钱都自己赚。
顺便提一句，零跑的“反内卷”政策可真不是吹的，在竞争愈加激烈的情况下，像它这种通过创新和扩张产品线的方法，简直就是给别人上了一课：“卷”不下去了，大家要靠真本事了。
理想汽车这波操作有点儿意思，虽然它毛利率高，但却不是靠卖车多赚钱，而是通过坚持“全力进攻纯电市场”来走出一条盈利之路，它最近公开宣称2025年是“理想纯电SUV元年”，还给即将上市的i6车预定了超高销量目标，结果怎么样？大家拭目以待。
想当年理想的MEGA车型失败了，i8也充满争议，大家都在担心，i6会不会也跟着掉链子，不过理想依然信心满满，誓要打破“依赖增程”的局面，直接在纯电领域大展拳脚，问题是纯电能否真正打破市场格局，理想可得好好想想。
小鹏汽车可不傻，目标直指高端市场，不再玩“拼销量”的游戏，而是玩“拼单车利润”的套路，小鹏将推出价格在40万以上的X9车型，打算在稳定销量的基础上，让每一辆车都赚得多，单车利润走高，整体净利润自然蹭蹭涨。
更让人期待的是小鹏还透露2026年、2027年将是新车大年，要推出一堆30万以上的车！高端市场的“未来可期”，何小鹏可是铁了心要在高端市场分一杯羹。按他的话说智能辅助驾驶技术加持之后，不仅销量能涨，连公司都能“自我造血”进入盈利阶段，怎么看都觉得这波很稳。
蔚来汽车的玩法就跟“铁三角”一样，开辟了“多品牌战略”，它不仅有蔚来主品牌，还有乐道和萤火虫这两个新品牌，分别主攻高、中、低端市场，打算“稳扎稳打”占领各个市场。
虽然李斌已经公开宣称，蔚来计划通过多品牌战略在下半年迎来销量爆发，甚至表示要在第四季度实现5万辆的月交付量，但现实是蔚来能不能像他说的那样“满载而归”还得看消费者的口味，要知道车市竞争激烈，可不是谁都能稳住市场份额的。
结语
这四家车企各自都有不同的打法，但都有一个共同点赚钱！大家都在拼毛利率，拼销量，拼单车利润，拼多品牌战略，唯一不变的是，车市的竞争越来越激烈，只有真抓实干，才能在“反内卷”的浪潮中脱颖而出。
零跑打算把销量提升到新高度，小鹏押注高端市场，理想加码纯电市场，蔚来则尝试三条腿走路，谁能笑到最后还真不好说，如今大家都在拼毛利率，拼盈利，谁先找到最稳的道路，谁就能在接下来的“下半年车市大冲刺”中脱颖而出。