咱买车之后，保养就成了心头大事。其中，这保养周期到底咋算，是按公里数还是按时间，可把不少车主难住了。今天咱就好好唠唠这事儿。

很多朋友刚拿到新车，瞅着保养手册上写着 “每 5000 公里或 6 个月保养一次，以先到者为准”，心里就犯嘀咕了。再问问身边的老司机，嘿，有人说 “按里程就行，时间不重要”，这两种说法一碰撞，脑袋都大了，到底该听谁的呢？其实啊，这背后既有技术上的原因，也有点商业上的考量。4S 店推荐的短周期保养，确实能让车子状态更好，可这也是人家利润的一部分来源。

这么说吧，机油就好比车子的血液，用着用着就 “变质” 了。它变质主要有俩原因：一是车子跑起来，各种部件磨损产生的金属微粒，把机油给污染了；二是机油跟空气一接触，就会发生氧化反应。我就碰见过这么个事儿，去年有个开奥迪 A6 的客户，他那车在车库里放了一年，也就开了不到 2000 公里。等开过来让我检查的时候，我发现机油都有点轻微变质了。为啥呢？就因为车就算停着不开，机油也在那儿慢慢氧化呢。

那不同情况下，咱该咋保养呢？咱一点点说哈。

要是刚买的新车，在磨合期，也就是前两次保养的时候，厂家咋建议，咱就得咋来，千万别偷懒。新发动机在磨合期会产生不少金属微粒，这些东西得赶紧清理掉，不然就跟砂纸似的，在发动机那些精密部件上摩擦，那损伤可就大了，而且是不可逆的。我去年就接待过一个宝马车主，为了省点保养钱，推迟了首保，结果发动机早期磨损特别严重，最后修发动机花的钱，比做好几次保养的费用都多，可把他后悔坏了。

要是您这车子使用频率高，像上下班通勤，或者经常出差跑长途，一个月能跑 1000 公里以上，那您就按里程保养就行。比如说，有的车型每 5000 公里做一次小保养，有的是 7500 公里，具体看您车子的情况。我有个客户是跑滴滴的，他那车三个月就能跑 15000 公里，这种情况按里程保养，就特别科学。

但要是您的车平时开得少，就周末偶尔开出去溜达溜达，一年下来也就跑个 3000 - 4000 公里，这时候就得考虑时间因素了。不过呢，也不用非得严格卡在 6 个月，稍微延长点，8 - 10 个月保养一次就行，但最好别超过一年。我邻居就是这样，他那车基本上一个月也就开一两次，两年下来才跑了 4000 公里，可他还是每年去做一次保养，这做法就挺合理的。

咱再说说这机油，现在市面上的机油，大致分为矿物油、半合成油和全合成油，它们的使用寿命可不一样。矿物油呢，差不多 5000 公里或者 6 个月就得换；半合成油能坚持到 7500 公里或者 8 个月；全合成油更厉害，10000 公里或者 12 个月换一次就行。要是您用的是全合成高级机油，那耐用性确实会好一些。我有个开奥迪的老顾客，一直用原厂推荐的全合成机油，他每次保养间隔就是 10000 公里，发动机状态一直都特别好。

还有啊，这行驶环境对保养周期影响也挺大。要是您经常在市区开车，堵得厉害，车子走走停停，发动机老是怠速运转，这种情况下机油劣化得就快。我有个客户在北京上班，每天上下班也就跑 20 公里，可堵车太严重了，我就建议他每 4000 公里就来做一次保养。但要是您主要跑高速，发动机转速稳定，机油的使用寿命就能长一些。我另一个经常跑高速的客户，我就跟他说，他那车 7500 公里保养一次就行。

汽车保养可不只是换机油，其他部件也有各自的保养周期。比如说轮胎，正常情况下能用 5 年或者跑 5 - 8 万公里。但您得注意看胎纹深度，要是低于 1.6 毫米，或者轮胎侧壁出现开裂、鼓包的情况，那可千万别犹豫，赶紧换。上个月有个客户，轮胎都磨损得特别严重了还开着，我当时就跟他说，这太危险了，轮胎可是唯一和地面接触的部件，一点侥幸心理都不能有。

再说说电瓶，正常用的话，能用 3 年或者跑 6 万公里。不过，要是您有熄火了还不关电器、怠速开着空调，或者老是短途行驶这些习惯，电瓶寿命可就大大缩短了。去年冬天，有个女车主，她每天就开着车短途接送孩子上学，结果电瓶才用了 1 年半就没电了，这就是不好的使用习惯带来的影响。

火花塞也得定期换，这得看材质。铜芯的火花塞，大概 2 - 3 万公里就得换；铂金芯的能坚持到 5 - 6 万公里；铱金芯的更耐用，能跑 10 万公里。而且，最好每半年检查清洁一次，把积碳清理清理。我就碰到过有客户，因为火花塞积碳严重，发动机老是抖动，油耗还增加了，后来清洁了火花塞，问题立马就解决了，您看，这日常保养多重要。

还有刹车片，一般 3 万公里左右就得换了。但要是您开车习惯不太好，经常急刹车，或者老是跑山路，那磨损得就更快。通常来说，刹车片厚度低于 6 毫米的时候，就得考虑换了。我有个客户，开车比较猛，喜欢激烈驾驶，他那刹车片不到 2 万公里就磨薄了，所以说，驾驶习惯对车辆保养周期影响真的很大。

另外，在质保期内的车，我还是建议大家按照厂家要求保养，毕竟这关系到您的保修权益。可一旦过了质保期，您就可以根据自己的实际情况，灵活安排保养了。我有个开红旗的老顾客，车刚过保，就从 4S 店转到我们这儿保养，保养标准没降低，费用还省了 30% 多呢。

给大家讲几个真实案例哈。王先生有辆宝马 3 系，他平时很少开车，就周末开出去逛逛。按里程算，一年也就跑 4000 公里，到不了保养标准。但他每年都坚持做一次保养，结果 5 年过去了，发动机一点毛病没有。张先生开的是大众帕萨特，他是跑业务的，三个月就能跑 15000 公里。他一直严格按里程保养，车开了 8 年，跑了 25 万公里，发动机还是动力十足。可李女士就不一样了，她买了本田飞度后，工作一忙，就把保养这事儿给忘了，一年半都没换机油，里程数倒是 7000 多公里。结果发动机出问题了，有异响，最后修理费花了 5000 多。您说，要是按时保养，也就花个几百块的事儿，这多不划算啊。

最后，我给大家总结一下我的建议哈。新车前两次保养，一定得严格按厂家要求来，千万别抱有侥幸心理。经常开车，月均能跑 1000 公里以上的，就按里程保养。偶尔开车，一年行驶里程不足 5000 公里的，按时间保养就行，不过也不用非得 6 个月，8 - 12 个月保养一次挺合适。质保期内的车，听 4S 店的，别因小失大，丢了保修权益。不管啥情况，保养间隔最好别超过 1 年或者 10000 公里，要是用的全合成机油的话。还有啊，车辆保养手册那可是厂家精心编写的，里面详细记录了各种部件的保养周期，大家一定要认真看看。

好啦，关于汽车保养周期是按公里还是按时间的事儿，今天就跟大家唠到这儿。希望对各位车主朋友有所帮助，要是觉得有用，就动动您那发财的小手，点赞关注一下，祝您往后开车顺顺利利，一路平安！