油耗低到离谱，11.18万起吉利银河L7 EM-i开着却像性能车
如果你正在找一台省油、好开、颜值在线，价格还不离谱的混动SUV，那么吉利银河L7 EM-i很可能已经进入了你的备选清单。这款车最近以11.18万元起的限时权益价直接杀入10-15万级主流市场，并附赠超级置换补贴、充电桩、行车记录仪、金融补贴等六大权益，俨然一副“我不仅要卷，还要卷得全面”的姿态。抛开价格和政策不谈，车子本身到底怎么样？这次我们重点聊聊它最核心的两大亮点：一是节能表现真的够“狠”，二是开起来居然很有乐趣。
吉利银河L7 EM-i在CLTC工况下的亏电油耗仅为3.79L/100km，成功把混动SUV正式带进3升时代。这意味着哪怕你完全不充电，只把它当作燃油车来开，每公里成本也才三毛左右。能做到这一点，离不开那套雷神EM-i超级电混系统——热效率高达46.5%的混动专用发动机、全球首发的11合1碳化硅电驱，以及AI云动力智慧能量管理系统，能根据路况、驾驶习惯甚至导航信息实时调整动力策略，尽可能减少无效能耗。
但你千万别以为省油就等于肉。这款车电机功率达到160kW，零百加速7.7秒，最高车速180km/h。实际开起来，起步轻快、中段加速有力，即便在亏电状态下动力衰减也极小。换句话说，它不像某些混动车一没电就摆烂，而是始终维持稳定的输出表现。
更让人惊喜的是驾控质感。基于e-CMA原生安全架构打造，吉利银河L7 EMi继承了欧系底盘调校的基因，悬架支撑到位、转向精准，麋鹿测试成绩达到76km/h，百公里制动距离仅36.8米——这些数据放在同级中可谓相当能打。无论是在城市中穿梭，还是跑山路过弯，它都表现出超出期待的稳定感和可控性。
总结来说，吉利银河L7 EM-i并不是一台单纯靠低价走量的产品。它在节能、动力、操控、智能等多个维度都拿出了扎实的表现，再加上11万出头的起售价和丰富的权益，确实让它在同级中显得性价比突出。如果你追求的是全场景好开的真实力，而不是纸面参数的内卷，那么这台车或许值得你亲自试驾一番。