多家跨国巨头纷纷推出“氢新计划”，背后有何玄机？
面临新能源方兴未艾的发展局面，多家跨国车企正重新开启“氢能梦想”。
近日的2025慕尼黑车展上，雷诺Embleme氢燃料电池概念车亮相。据报道，宝马公司将于2028年前推出搭载氢燃料电池的商业化车型，燃料电池技术是与丰田联合研发的。
近期，已经有多家跨国车企纷纷布局“氢新计划”。舆论认为，这标志着氢燃料电池汽车正在加速驶向规模化应用的临界点。
新技术克服短板
此次慕尼黑车展上，雷诺展示的Embleme氢燃料电池概念车是一款家用轿车，续驶里程达到1000公里，使用了很多轻量化材料，风阻系数达到了0.25，并且很有赛博朋克的风格，宽体、流线、大轴距、前后灯组等时尚设计更为这款车增色不少。
据报道，近日宝马与丰田签订了有关燃料电池技术全面合作的谅解备忘录（MOU）。基于合作成果，宝马将推出具有品牌特色的燃料电池汽车产品；此外，双方还将通过合作有效降低燃料电池技术的整体成本，从而促进氢燃料电池车在市场上的普及度。
另有报道称，丰田汽车已联手东京都政府，共同发起了一项名为“TOKYO H2”的氢能领先计划，预计将一批氢燃料电池的丰田皇冠轿车投入到东京的出租车市场。此前，丰田发布了全新一代Mirai氢燃料电池乘用车，续航能力达到850公里，同时能耗下降了约10%，最高车速能达到175km/h左右。
对此，行业人士认为，在全球汽车产业向低碳化、零碳化加速转型的浪潮下，氢能源汽车正从实验室走向市场前沿，成为丰田、宝马、雷诺等跨国车企布局未来出行的战略支点。这些行业巨头近期发布的一系列氢燃料电池汽车新计划，不仅勾勒出氢燃料电池汽车产业的发展蓝图，也预示着汽车动力变革新时代的来临。
同时，在全球汽车产业加速向电动化转型的大背景下，这些跨国车企纷纷大力投入氢能源汽车领域，背后有着多重深层次的战略考量，这些考量既源于对能源结构与技术特性的理性判断，也涉及产业竞争格局重构的长远谋划。
多元化路线渐显
如今，在全球汽车产业能源转型的进程中，车企们深刻认识到，过度依赖单一能源路径存在着一定的市场风险。有专业人士提出，尽管纯电动车以往几年发展较快，但也面临着一系列亟待解决的问题，锂资源瓶颈便是其中之一。目前，全球锂资源储量有限，而随着电动车市场的持续扩张，锂资源的供需矛盾可能进一步加剧，这无疑将对电动汽车产业的可持续发展构成一定制约。
相较之下，氢能作为一种极具潜力的二次能源，其能量密度较高，1公斤氢气所蕴含的能量约等同于3公斤汽油，能够为车辆提供更强劲的动力支持。并且，通过可再生能源电解水制氢的“绿氢”方式，可以实现真正意义上的零碳循环，从源头上解决能源利用过程中的碳排放问题。在能源体系中，氢能可以有效平衡不同能源之间的供需关系，为能源结构的多元化和可持续发展提供有力支撑。因此，发展氢燃料电池汽车，成为了车企布局未来新能源及清洁能源汽车市场的重心之一。
事实上，氢燃料电池汽车凭借其独特的技术特性，在多个应用场景中展现出了明显优势。其中，在商用车领域，现阶段氢燃料电池汽车的优势尤为突出。物流运输行业对车辆的运营效率有着较高的要求，而氢燃料电池车的补能效率高，仅需5-10分钟即可完成加氢，这与纯电动重卡通常需要2小时以上的充电时间相比，优势突出。此外，目前的氢燃料电池商用车续航能力普遍在600公里左右，超过纯电动重卡400公里以内的数值，可以更好地满足长途运输的需求。而且，高寒地区的低温环境是纯电动车面临的一大挑战。而氢燃料电池系统则具有较好的耐低温性能，能够在摄氏-40℃的低温环境下顺利启动，确保车辆在严寒地区的正常运行。
话语权竞争升温
在全球汽车产业的市场竞争中，技术创新始终是企业赢得市场的核心竞争力。在氢能源汽车领域同样如此。
当前，随着电动汽车技术快速演进，市场竞争日益激烈。在这样的背景下，氢燃料电池汽车作为一种清洁能源技术，为车企提供了重塑竞争格局的良好机遇。有研报指出，如果车企的氢能技术计划能够顺利推进，一旦氢能产业链发展成熟，预计到2035年氢气成本有望出现较大幅度下降，届时车企将能够摆脱对电池厂商的单一依赖，重新构建从能源生产到车辆制造的垂直一体化体系。这不仅能够降低生产成本，提高企业的利润空间，还能使企业在市场竞争中掌握更多主动权。由此，对于一些跨国车企而言，布局氢能源汽车，就是在抢占下一代汽车技术的制高点，为未来的市场竞争赢得先机。
有行业人士认为，跨国车企的氢能布局正撬动整个产业链变革，加速氢能从工业产品向交通能源的角色转变。据预测，2050年氢能将承担全球18%的能源需求，其中交通领域占比达30%。
值得注意的是，在全球奔赴绿色低碳发展的背景下，交通领域减排迫在眉睫。面向未来，有关专家表示，坚持技术多元路线，避免单一路径依赖，已经成为新能源及清洁能源汽车发展的策略。因此，构建“电氢并行”的技术体系，才能为产业发展开辟新的道路。
从全球范围看，氢燃料电池汽车发展之路上，还有些短板亟待解决，如加氢站等基础设施不足，已成为制约氢能汽车发展的关键因素。对此，一些国家和地区除了加强基础设施建设之外，还借助“风光氢储”一体化项目，解决绿氢供应问题，降低氢气成本，推动氢能产业发展。
总体上看，有关专家认为，氢燃料电池汽车正在走向产业的“战略前沿”。跨国车企的氢燃料电池汽车的新计划，不仅是产品布局策略，更是对未来交通能源体系的重新定义。在这场汽车产业的能源转型的长跑中，只有保持开放的技术视野，构建协同的产业生态，才能在全球竞争中占据主动，让氢能成为推动新能源时代的重要引擎。