原创 全球第一大激光雷达供应商：收入超过华为、速腾聚创，半年出货55万台
2025年9月16日，禾赛科技正式登陆香港资本市场，成为第一家在纳斯达克和港交所双重主要上市的激光雷达企业，也是迄今为止全球激光雷达行业规模最大IPO。截至发稿时，总市值为356.32亿港元。
激光雷达可分为机械式、半固态（包括转镜式、棱镜式、MEMS）、全固态（包括Flash、OPA、FMCW）三大技术路线，广泛应用于高级辅助驾驶系统（ADAS）和机器人领域。去年全球激光雷达市场规模达到16亿美元，同比上涨45.5%，预计2029年将进一步增加至171亿美元。
公开资料显示：禾赛科技成立于2014年，按收入计，是全球最大激光雷达供应商，市场份额为17.0%。排名2-5位的依次是华为科技、速腾聚创、图达通、法雷奥（Valeo）。
禾赛科技的三位创始人均为85后，且具备硅谷顶尖技术背景。CEO李一帆拥有清华本科、美国UIUC（伊利诺伊大学厄巴纳-香槟分校）机械工程博士学位，曾在美国西部数据集团担任首席工程师。CTO向少卿拥有清华本科、美国斯坦福大学电子工程和机械工程双硕士学位。首席科学家孙恺拥有交大热能与动力机械系本科，斯坦福大学机械系硕士、博士学位(主修)，电子系博士学位(辅修)。
2013年，三人在硅谷的科技中心圣何塞开始创业，公司因此得名“Hesai”。次年回到上海，正式创立禾赛科技，起初是做激光气体传感器，定位为“气体监测设备商”。两年后正式切换到激光雷达赛道，推出首台国产高性能雷达Pandar 32。2017年4月推出新款40线激光雷达Pandar40，成功打破国外品牌在同档次市场的垄断。
往后发展，陆续推出搭载自研高速振镜系统与激光器的“PandarGT 3.0”、首款半固态激光雷达AT128等产品。今年，全球最高线数车规级量产激光雷达AT1440、全球测距最远的车规级激光雷达ETX、第二代纯固态车规级激光雷达FTX正式亮相。
目前，禾赛已形成ADAS乘用车激光雷达（AT/ET/FT系列）、机器人（Pandar系列、QT系列、XJ、JT系列）两大板块产品。前者获得24家主机厂超过120个车型的量产定点，包括比亚迪、吉利、长城、长安、奇瑞等自主车企，以及小米、理想、零跑等造车新势力，计划于2025-2027年陆续交付；后者的客户包括Motional、萝卜快跑、滴滴自动驾驶、小马智行、文远知行、宇树科技、维他动力、星动纪元等。
过去三年（2022-2024年），禾赛科技的激光雷达出货量分别为8.04万台、22.21万台、50.19万台，去年12月还成为全球第一家单月出货量突破10万台的激光雷达公司。今年上半年出货量达到547913台，同比激增276.2%，已超越2024年全年。
出货量增加推动业绩增长，公司收入分别为12.03亿、18.77亿、20.77亿元，经调整净利分别为-1.9亿、-2.4亿、1368.8万元，成为全球首家，也是目前唯一一家实现全年盈利的上市激光雷达企业。今年上半年营收同比增长50.58%至12.3亿元，扭亏为盈，实现净利润2654万元。
今年3月，禾赛科技宣布与一家欧洲顶级主机厂（外界猜测是梅赛德斯-奔驰）达成多年独家定点合作。9月4日，公司再获美国Motional全球独家激光雷达订单，同月15日，宣布与一家美国领先的头部Robotaxi公司签订价值超过4000万美元的激光雷达订单。