“性能不是让你这么玩的！”余承东这次骂得，没毛病！
“大家以为漂移是一个卓越的性能，你在公路、在城市开，也不能轻易去漂移，漂移就是带来交通事故。你们以为那个玩漂移是因为多么牛逼，我说那是一个最愚蠢的行为，安全才是最重要的。”
9月16日晚，在享界S9发布会上，余承东情绪激动地强调安全的重要性，直言不讳地批评了将马路当赛道的危险行为。
这番话立即引发全场掌声，但也投射出一个尖锐的问题：当车企竞相宣传性能极限时，是否忽略了自身的社会责任？
新能源汽车赛道上，性能参数已成为核心卖点。各大厂商纷纷标榜自己的加速能力：
“零百加速3秒级”、“超跑级性能”……这些宣传语充斥市场。一时间，马力大小、提速快慢成为衡量电动车技术的首要标准。
在这场性能至上的狂欢中，安全这一最基本且最重要的要素，反而在营销话术中被边缘化。一些车企高管甚至亲自下场，演示马路漂移等高难度动作，无形中为危险驾驶做了背书。
余承东选择在享界S9这个高端豪华轿车发布会上抨击这一现象，绝非偶然。这实际上是对行业畸形竞争态势的一种纠偏尝试。
余承东在发布会上阐释了华为不同的技术理念：“电机性能强，是为了更智能地分配扭矩，让行车更流畅、更稳定，不是为了让你在大马路上随便漂移。”
这一表述背后是华为智能汽车解决方案的技术路线：强大的性能应当用于提升安全边际，而非仅仅追求速度极限。
技术应当服务于人的安全与需求，而非让人去适应技术的极限——这一理念贯穿于华为汽车业务的方方面面。
余承东的发言赢得了现场观众的认同，却在行业内引发了不同反应。那些一直将“速度即信仰”作为营销重点的车企，此刻陷入了尴尬的沉默。
这种沉默反映出一个现实问题：汽车营销是应该迎合消费者对“炫酷”技术的向往，还是应该引导理性安全的消费观念？
从企业社会责任角度看，答案显而易见。但当面临市场竞争压力时，许多企业却选择了前者。
纵观汽车发展史，每一次技术飞跃都应以安全提升为前提。ABS、ESP、安全气囊等技术的普及，无一不是以提高安全性为初衷。
智能电动车时代，这一基本原则不应被遗忘。相反，随着车辆性能的不断提升，安全技术更应该同步发展甚至超前部署。
性与安全并非对立关系，而是相辅相成。强大的动力系统如果配以先进的智能控制技术，完全可以成为提升安全的工具。
余承东此次的“安全宣言”，不仅是对危险驾驶行为的批评，更是为整个行业划出了一条责任红线：技术的终极目标应当是保障人的安全，而非满足危险炫技的虚荣。