2025年9月19日，鸣沙山的晚风与巴西工厂的机械声跨越1.7万公里时空共振。当日，中央广播电视总台《中国经济引力场》红色直播镜头聚焦敦煌，长城汽车“万里长城敬敦煌”特别节目在此启幕；与此同时，地球另一端的巴西伊拉塞马波利斯智能工厂内，首批哈弗H6、哈弗H9与2.4T长城炮驶下生产线，标志着中国车企在拉美最大全工艺整车中心正式量产。从敦煌到巴西，长城汽车以“探索·坚守·自信·传承”的“万里精神”为纽带，在欧亚、东南亚、拉美三大市场架起“新丝路”，为中国汽车文化出海树立新坐标。

溯源：从“钢铁长城”到“移动长城”的精神传承

“1990年，我们以‘长城’为名，就是要筑起中国汽车工业的钢铁屏障。”直播中，长城汽车董事长魏建军手持汉简站在汉代烽燧遗址前，回溯品牌命名的初心。1935年，顾颉刚先生以“不到长城非好汉”唤醒民族精神；如今，长城汽车用绿牌、V8发动机、Hi4-T混动技术、越野分级标准，为中国品牌打造闯荡全球市场的“通关文牒”。

敦煌博物馆副馆长张春生举起刻有“玉门都尉”字样的汉代简牍，两千年前的边吏文书与今日长城汽车的全球战略形成奇妙呼应。“古代丝绸之路的驼队携带丝绸、瓷器沟通文明，今天我们的汽车装载着技术与文化驶向世界。”魏建军的话语中，“长城”二字已从地理符号升华为产业精神——既是守护民族工业的屏障，更是连接全球市场的桥梁。

对话：让敦煌青绿在金属上“千年不朽”

莫高窟217窟的数字投影中，唐代青绿山水壁画与窟外的坦克500敦煌绿车身完美重叠，色差ΔE＜0.8的精度让肉眼难辨边界。这场跨越千年的“色彩对话”，是长城汽车对敦煌文化的极致致敬。

“敦煌矿物颜料历经千年不褪色，靠的是‘研磨—氧化—分层’12道工序。”敦煌研究院保护研究所专家苏伯民揭秘壁画保存的奥秘。长城汽车色彩工程师王晨阳则展示了现代复刻的智慧：从10万种色漆中筛选，经126天暴晒、240小时盐雾、6000公里飞沙测试，最终让217窟的石绿在金属板材上“复活”。

“敦煌绿不仅是颜色，更是生命的象征。”魏建军在直播中宣布，每售出一辆坦克500敦煌绿车型，长城汽车便向莫高窟防护工程捐赠100元，用于铺设草方格与尼龙网沙障，预计年捐赠不低于200万元。当千年壁画的色彩成为流动的公益符号，汽车不再仅是交通工具，更成为文化传承的载体。

宣言：月牙泉边的“万里精神”四大内核

19时的月牙泉畔，沙山环抱碧水，央视主持人李京京的“终极之问”——“长城从敦煌带走了什么，又将为敦煌留下什么”，引出魏建军的“月牙泉宣言”，四大关键词构筑“万里精神”内核：

探索者无畏未知。长城汽车年研发投入连续3年超百亿元，占销售额比重≥7%，在混动、越野、智能驾驶等领域持续突破。从沙漠戈壁到雨林湿地，其测试车队的足迹遍布全球极端环境，为产品可靠性积累百万公里数据。

坚守者底线思维。投资近百亿元建成安全实验室、风洞实验室、10米法EMC实验室，35年如一日深耕皮卡、21年钻研越野、13年攻坚混动技术，1.2万项专利背后，是对“造好车”初心的执着。

自信者输出美学。从敦煌绿到东方美学设计语言，长城汽车将中国文化符号融入产品基因，在全球170个国家布局中，不仅输出技术，更传递“中国审美”。2025年海外销量占比30%的目标，彰显对文化与产品双重实力的笃定。

传承者赓续文明。不是简单复刻传统，而是以现代技术激活文化生命力。如同莫高窟的“数字供养人”计划，长城汽车用汽车作为载体，让丝路文明在移动中生生不息。

落地：巴西工厂架起拉美“新丝路”

北京时间19日20时16分（巴西当地时间13时16分），直播信号切至南美。巴西伊拉塞马波利斯工厂内，首台白色哈弗H6完成总装，标志着这座占地120万平方米、年产能5万辆的基地正式投产。焊接、涂装、总装车间机器人覆盖率超90%，本地研发、供应链、金融一体化能力，让其成为长城辐射拉美的“桥头堡”。

“长城项目创造2000个直接岗位，带动上下游产值超60亿雷亚尔。”巴西副总统兼发展、工业与贸易部长杰拉尔多·阿尔克明在祝贺视频中，将其称为“中巴产能合作新标杆”。长城巴西总裁杨伟奇介绍，以巴西为支点，产品可辐射墨西哥、阿根廷、智利等市场，交付周期缩短30%，备件响应速度提升50%，“让拉美用户同步享受中国技术红利”。

从敦煌到巴西，这条跨越11个时区的“新丝路”，不仅输送汽车产品，更输出“中国智造”标准。当哈弗H6的智能网联系统适配葡萄牙语，当长城炮的越野性能征服安第斯山脉，中国汽车正在用实力改写全球市场格局。

责任：用“移动长城”守护文明遗产

直播尾声，魏建军的公益宣言让“万里精神”落地为具体行动：捐赠10台长城炮四驱皮卡作为敦煌研究院流动治沙车；追加20万㎡草方格铺设，与莫高窟“五位一体”防沙体系衔接，为北区新增2.3公里沙障防线；联合中国绿化基金会启动“长城绿”计划，每出口1辆车捐赠1美元，用于丝绸之路沿线生态修复。

“企业参与文物保护，贵在可持续。”敦煌研究院党委书记赵声良评价，长城汽车将公益嵌入生产链条，让每辆车都成为“移动的绿色长城”。这种“商业+公益”的模式，为文化遗产保护提供了可复制的“企业方案”。

展望：从达喀尔到里斯本的万里延伸

“长城的终点不在嘉峪关，也不在巴西港，而在用户心里。”魏建军在直播收官时预告，2026年将组队穿越达喀尔、摩洛哥、西班牙，让敦煌绿车型驶向里斯本，让“万里精神”在大西洋彼岸延续。

从敦煌壁画的青绿到巴西工厂的金属光泽，从鸣沙山的驼铃到拉美市场的引擎声，长城汽车用一场跨越时空的对话证明：中国汽车的出海，早已超越“卖产品”的初级阶段，进入“文化输出”的新境界。当“万里精神”与丝绸之路的文明基因相遇，一条连接技术、文化、公益的全球新丝路正在铺就，而属于中国汽车的“韶华时代”，才刚刚开始。