原创 奔驰破釜沉舟！配国产智驾，纯电续航866km，将击败特斯拉和小米
奔驰的纯电之路愈发坚决，因为燃油汽车在整个市场中的体量还不足50%，只有大力发展电车，并且在销量方面取得很大的提升，才能弥补油车销量下降的损失。因此，奔驰的纯电之路必需且必要，甚至已经上升到生死之战的程度，毕竟行业中有一句话：得电车者得天下。
对于奔驰来说，让电动汽车带动销量的增长，远比油车带动销量的增长更关键，一个是守旧，一个是创新，后者的市场规模更有发展前景，奔驰推出电动汽车颇有“破釜沉舟”之势。
而在今年秋季，奔驰将迎来一款全新电动汽车的正式上市，那就是全新纯电CLA。该车基于MMA平台打造，也是该平台生产的首款车型。
关于这款车的卖点，我总结了一下，大体有以下几点：
1、该车基于800V碳化硅平台打造，支持800V高压快充，充电10分钟补能370km。
2、该车的纯电续航里程可达866km，这样的续航里程已经超过了特斯拉Model 3和小米SU7，对于注重续航里程的消费者来说，选择纯电CLA无疑更加合适。
3、现在的纯电汽车一般会搭载固定齿比变速箱（单速变速箱），而该车却搭载了两挡变速箱，在能耗方面会有更好的表现，以特斯拉Model 3为例，它的百公里耗电量为11.2kWh，而全新CLA为10.9kWh，其实特斯拉Model 3的耗电量已经很低了，全新纯电奔驰CLA的耗电量表现就可想而知了。
4、该车定位紧凑型车，它的长宽高分别为4763*1836*1471mm，轴距为2830mm，这样的尺寸数据可以和一些中型车比较一番，在紧凑型车中就很大了。
5、该车配备了国产智能驾驶系统，由Momenta提供，支持城市道路和高速道路的智能领航功能以及自动泊车功能，智驾水平处于国内主流水准。
6、该车搭载了一台永磁/同步电机，最大功率272马力，在电动汽车中，这样的动力输出并不算很强，整体表现和奔驰的高功率2.0T涡轮增压发动机差不多。
7、该车的内饰设计很有科技感，中控台上是10.25英寸液晶仪表、14.6英寸中控屏、14英寸副驾娱乐屏，车机内置MB.OS操作系统，并内置国产豆包AI模型智能语音功能。
8、该车的底盘悬架为前麦弗逊+后多连杆，结构一般，但是底盘调校是由AMG部门负责的，动态体验方面肯定不会很差，如果售价合理，肯定会对宝马i3、特斯拉Model 3和小米SU7等车型造成很大的冲击。
9、该车由北京奔驰国产，是CLA的首次国产，除了纯电车型外，后期不排除会推出燃油车型的可能。
写在最后：
如今的纯电汽车市场风起云涌，谁都想要分得一杯美羮，说实话，奔驰之前的发展其实已经滞后了，如今积极推出电车，在受众群体方面，可能不会占有优势。当然，奔驰也有自己的优势，那就是品牌效应，就是不知道消费者会不会认账了。最后对于纯电CLA，您有什么看法？