仰望U9X全球仅限30台，以496公里时速开启中国超跑定制时代
深圳商报·读创客户端记者 刘育銮
近日，仰望汽车正式宣布，旗下仰望U9赛道特别版车型定名为仰望U9 Xtreme(以下简称“仰望U9X”)，全球限量发售30台，并为每一台提供独一无二的定制方案。该车型不仅极速表现惊人，更在纽博格林北环赛道创下圈速佳绩，成为中国高性能纯电超跑迈向全球顶尖水平的标志性产品。
今年8月，仰望U9X以工程测试车身份打破全球电动车极速纪录；仅一个月后，该车再度超越自我，以496.22公里/小时的极速成绩取代传统燃油车，登顶全球汽车极速榜首。同时，仰望U9X在素有“绿色地狱”之称的德国纽博格林北环赛道完成首次圈速测试，成绩锁定在6分59秒157，展现出中国超跑在极速与操控性能上的双重突破，真正实现“可极速可刷圈”，诠释“超越极致，前所未有”的品牌理念。
“Xtreme”命名源自英文“extreme”，寓意极限与极致，字母“X”则象征未知与边界。与其市售版仰望U9主打的“可赛可街可玩”多元定位不同，仰望U9X专注于极致赛道性能，在整车软硬件层面实现全面赛道化升级，旨在释放纯电超跑在极限环境下的最强实力。
核心技术方面，仰望U9X搭载全球首个量产全域1200V超高压平台，配备四电机系统，单个电机转速高达30000rpm。电机采用高强度航空铝壳体、高速轴承和970MPa高强度转子等顶尖材料，系统综合马力突破3000Ps，推重比高达1217 Ps/t，多项性能指标跻身世界一流行列。
在易四方与云辇-X技术架构的协同控制下，仰望U9X首次将“车身姿态控制”系统引入赛道场景，不仅实现动力输出的精准管理，更大幅提升弯道操控极限，真正让极速与圈速得以在同一台车上兼容并存。
为匹配如此极致的动力输出，仰望U9X重构了整个冷却系统。通过大流量油泵和立体电机冷却方案，系统总冷却功率提升133%，保障车辆在持续高负荷输出下的稳定性。其搭载的赛道级刀片电池采用30C超高放电倍率设计，配合双层冷却结构，实现极致散热与高放电回收能力，刷新了磷酸铁锂电池的性能上限。
制动系统同样全面升级。仰望U9X首次配备钛合金碳陶制动系统，打孔划线设计的碳陶制动盘进一步提升摩擦与散热表现；钛合金卡钳有效降低簧下质量，提供精准制动脚感，其低导热特性也杜绝了刹车油沸腾风险。针对纽北赛道177个弯道的复杂路况，工程团队还对电制动算法进行深度标定，实测中实现全程制动无衰减。
轮胎方面，仰望U9X与佳通联合定制开发GitiSport e·GTR² ᴾᴿᴼ半热熔轮胎，胎体采用超高强度芳纶纤维材料，可抑制高速离心膨胀，极限速度突破500km/h。非对称花纹与结构增强设计，兼顾弯道抓地力与湿滑路面排水性，支持超高G值过弯，全面保障操控与安全。
仰望U9X在极速与圈速方面的双突破，不仅树立了新能源超跑的性能新标杆，更标志着中国品牌已进入全球高性能汽车领域的第一阵营。全球仅限量30台，每台皆为用户量身定制，使仰望U9X不仅是一部极致超跑，更是一件代表中国工业高度与科技实力的收藏珍品。
（受访单位供图）