为什么“公路之王”是宝马X5？
作为SUV界的鼻祖，宝马X5到底有什么样的魅力能让大家给它封上了一个“公路之王”的称号呢？宝马在1994年收购了路虎品牌，所以就把路虎揽胜这款车直接拿了过来，以这款车为底子打造了一款SUV，这就是第一代的宝马X5。
而且不光是底盘，实际上还有一个很经典的设计也直接从路虎身上搬了过来，这个就是尾箱的“天地门”设计。到了今天，“天地门”的设计还是一直在延续下去。所以其实现在我相信还有很多消费者去购买X5的时候，实际上就是看中了“天地门”这个漂亮、实用的尾箱。你们觉得这个设计怎么样？
想把一台两吨多重的“大块头”推动起来，说实话不难，但是要把一台两吨多重的大尺寸SUV推动起来，并且还让它开起来灵活、轻巧、富有驾驶乐趣、保持舒适，那这个确实要考验它的功底了。
即使是搭载2.0T四缸发动机的宝马X5入门版本，也一样能做到开起来非常迅猛的这种感觉。因为这款四缸发动机能在1600转的情况下就爆发出最大扭矩400牛米，可以说是非常之厉害。再搭配采埃孚8AT的变速箱，再加上宝马炉火纯青的调校，可以说这台车是非常的完美了。并且3.0T六缸版本竟然能零百加速5.5秒，非常之厉害。
所以说X5这款车在同级甚至越级，它是没有什么太多对手的。直说了吧，甚至说更贵一级的保时捷卡宴的普通版本也很难达到X5在动力和操控上的水平。在操控、动力上，宝马X5是当之无愧的“公路之王”。
真正让宝马X5获得“公路之王”这个称呼的，那肯定就离不开它的大宽胎了。大家都知道宝马X5的后轮胎是非常之宽的，即使是30入门版本，它就已经达到了315mm的一个尺寸。所以大家都说宝马X5是“公路之王”，我相信跟宽胎一定有很大的关系。因为胎越宽越稳，然后它加速的平顺性实际是越好的。所以说网上总说一句话，“无宽胎不豪华”。那我觉得宝马X5之所以能成为“公路之王”也跟这个宽胎是有密不可分的关系的。
宝马X5在各方面可以说是都非常的优秀，但是在国产之前，它这个后排实在是有点小。但是在国产加长之后，它这个后排空间就变得很大。所以这个空间上的短板，被国产版彻底的弥补了。
可以说宝马X5这台车在外观、内饰、操控、空间上没有什么短板，在同级甚至越级的产品当中，也很难有什么产品能拉出来跟它正面的PK。而且X5国产之后，它的销量还不错，几个月前的销量就达到了25万台。这也是国产车型当中售价最高、卖得最好的，就更别提全球的销量了，那才是真真正正的领先。
所以说X5这台车无论是从产品本身，还是销量上，都没有什么对手，基本上都做到了同级或者越级的最好。所以“公路之王”这个称呼，我觉得那也是理所当然。
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