“在发展快速和竞争激烈的中国新能源市场，只有躬身入局，找到解决方案才有机会。”

上汽大众汽车有限公司党委书记、总经理陶海龙9月17日在接受媒体采访时，就豪华汽车品牌在身处新能源时代的中国所遭遇的挑战，给出了一种极具参考价值的解决之道。

而此前一天刚刚以23.59万-31.99万元的售价区间正式上市的奥迪E5 Sportback，正是上汽大众通过与奥迪品牌之间的紧密合作，向外界所呈现的最新探索成果。

01“豪华新势力”一鸣惊人

在商业层面，奥迪E5 Sportback无疑取得了巨大成功——开售30分钟内，新车的订单量迅速破万，冲到了10153台，在公众间的受认可度不亚于当前炙手可热的任何一个新兴汽车品牌，俨然已构成中国新能源汽车市场上的“豪华新势力”。

在奥迪E5 Sportback的一鸣惊人背后，一套“勇气与智慧并重”的底层逻辑起到了重要的支撑作用。

凭借787马力前后永磁同步双电机、800牛·米扭矩、3.4秒破百、最高773公里续航、800V高压架构、充电10分钟补能370公里等极为出色的性能数据，奥迪E5 Sportback宣告着德系豪华在电动化领域的第一次全力以赴。

在智能层面，无论是算力高达30TOPS的高通骁龙8295芯片、可实现 “舱、驾、算、联”四域合一的AUDI OS系统，还是融合了科大讯飞、火山引擎等强大内核的全场景智能体奥迪助手，甚或与中国顶尖科技公司Momenta 联合开发的业内首个“德系 Driving DNA + 端到端飞轮大模型”辅助驾驶方案，均充分展现了新车在智能化领域“后发先至”的实力。

可以说，奥迪E5 Sportback的横空出世，让人看到了上汽大众以深厚的技术积淀，推动传统豪华汽车品牌率先向前迈出“一大步”、正面迎击新势力。

而更能体现其智慧的一点在于，新车并未令战局拘泥于竞争对手同样擅长的领域。相反，奥迪E5 Sportback还非常明智地选择了充分发挥奥迪品牌基因的价值。正因如此，我们在新车上看到了融合轿跑与瓦罐经典形态的设计，也看到了quattro四驱、空气悬架+CDC减震、后轮转向等一系列被奥迪引以为傲的驱动及底盘技术。

02“合资2.0”成果初现

对企业而言，奥迪E5 Sportback所创造的出色成绩，可被视作上汽大众合资转型的又一重要落地成果。

“不再是单纯的技术引进，而是中德双方优势资源与前瞻技术的深度融合，是双向奔赴的二次创业。”陶海龙曾这样描绘上汽大众“合资2.0时代”的未来图景。

他表示，“开启技术共创的全新模式、充分发挥对本土市场的深刻理解、融合全球智慧和全球资源，并以中国速度德系标准开发新产品抢夺新赛道”，将构成上汽大众合资新时代的显著特征。

从这一维度看，奥迪E5 Sportback不仅完全符合“合资新时代”的定义，还向外界具体展现了“合资2.0”战略究竟剑指何方。

首先，新车在电动化、智能化领域所绽放的旺盛生命力，明确了上汽大众基于此类未来趋势以及客户体验撬动豪华汽车市场的方法论，同时坚定了上汽大众围绕核心技术的深度融合、布局豪华市场的决心；

其次，以中国用户为基础、由“中国大脑”驱动的这场创新变革，为上汽大众在合资2.0时代与共创伙伴的合作新模式找到了新路径。

正如上汽奥迪营销事业副总经理谢施奇所言，在奥迪E5 Sportback的开发过程中，通过对海外优势资源与自主创新能力的同步强调、对本土产业链价值的深度挖掘以及与本土一流科技企业展开合作，上汽大众得以将其“在中国、为中国”的运营理念，进一步升华为“在全球、为中国”，进而在所有利益相关方之间形成“美美与共”的良性发展局面；

最后也同样重要的是，奥迪E5 Sportback的到来象征着上汽大众的豪华电动产品真正实现了“上牌桌”。这一关键举措补全了企业“油电同进、油电同智”战略的关键拼图，令其后续得以在燃油和新能源产品方面全面发力。

“今年下半年，是上汽奥迪启动电动化、智能化战略的‘元年’，我们有一系列的产品型谱规划，明年、后年都会按节奏投向市场。”陶海龙表示。

根据规划，2026年，上汽大众大众品牌将上市6款全新新能源车型，包括3款插电混动、2款增程和1款纯电产品；至2030年，将推出的全新车型将超过20款。上汽奥迪在未来两到三年内，AUDI品牌将推出中大型SUV和轿车，依托电动、前沿技术，致力成为高端新能源汽车市场的引领者。

03 开启豪华新纪元

当然，奥迪E5 Sportback之于“电动豪华”一词的价值，远不止体现在企业层面。

在9月中旬举办的第二十一届中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上，专业人士表示，电动汽车的完全智能化将给汽车产业带来巨大变革，而锻造汽车新质生产力、平稳推动汽车新旧动能转换、夯实智能网联发展基础和深化国际化合作水平、促进产业全球化布局进程，将成为塑造产业增效的关键。

从这个角度看，奥迪E5 Sportback从开发到上市所经历的历程及其所具备的特质，均符合行业观察家口中“传统豪华”向“新豪华”的演化所需。

一方面，上汽大众将中国顶尖智能科技与德国合作伙伴在传统豪华汽车制造方面的经验全面融合，同步消除了传统豪华在应对科技需求方面的“迟滞感”以及中国用户与“舶来技术”之间的“割裂感”。

另一方面，通过万元保险现金权益等商务政策，E5 Sportback正式进入了22万元级区间。这种极具温度的品牌诚意打破了冰冷的市场规则，也以最直观、最具体的方式，为消费者捎去了关于“新豪华”的感知。

行业统计数据显示，目前在20万-30万元区间的热门车型中，大部分靠前座次均被新兴汽车品牌占据，完全看不到豪华汽车品牌的身影。

而奥迪E5 Sportback的到来或将构成豪华汽车市场上的一个重要纪元，在上述细分市场上清晰划分出“没有豪华品牌参与”和“有豪华品牌”的两个时代。

写在最后

上汽大众正以奥迪E5 Sportback为密钥，解锁豪华电动的新范式。新车正凭借对于企业转型和行业升级的双重意义，对合资新时代下“美美与共” 的合作哲学做出了最为生动的注解。

另一方面，也正因奥迪E5 Sportback作为“豪华新势力” 所展现出的破局价值，上汽大众在电动化、智能化赛道上得以试炼出一种长期竞争力。

未来，凭借清晰的产品型谱及技术路线，上汽大众将继续深耕中德合璧的创新沃土，携手合作伙伴共同进入一个油电同进、双线皆精的合资新时代。