原创 二手新能源车避坑：别光看续航！电池健康和维保记录得这么查
你别说，现在二手电车水是真深，尤其电池这玩意儿，看不见摸不着的，一不小心就踩坑。
真不是我夸张，电池可是二手电车的命根子。之前听业内朋友说，有些跑了几年的网约车，一年能跑十几万公里，电池衰减得厉害，换块新的动辄好几万。所以买二手电车，最先要盯的就是电池健康度，也就是他们常说的 SOH 值。
一开始我以为得找专业机构拆车检测，后来才发现现在方便多了。福州有个团队搞了个 AI 电池检测 APP，说是 3 个月内充 5 次电就能出报告，误差特别小，保险公司和二手车市场都认。上次帮邻居查他那台老电车，打开 APP 一看 SOH 值才七十多，老板之前还说 “刚做过保养，电池没问题”，当场就露馅了。
不过光看 APP 还不够，得自己上手瞧。你打开车机系统里的电池信息，要是显示 “正常” 可别当真，得看实际充电情况。要是充到八十就跳枪，或者充电时电池发烫厉害，那十有八九是衰减严重了。还有啊，掀开后备箱垫看看电池包，要是外壳有鼓包、渗液的痕迹，哪怕再便宜也别碰，安全隐患太大了。
对了，维保记录才是藏不住的秘密。深圳那边早有小程序能查了，叫 “深爱车”，输入车牌就能调出所有维修记录。我发小上次看中的那台车，老板说 “从没修过电池”，结果一查记录，半年前刚换过电芯。你说这要是没查，不得被骗惨了？
要是遇到查不到维保记录的车，千万别抱侥幸心理。要么是没在正规店保养，要么就是出过大事瞒着你。实在不放心，就找像查博士那样的第三方机构，他们有专门的检测设备，能把电池、电机这些核心部件都查一遍，还能给个保障，万一检测错了能回购。
今年 3 月不是出了新能源年检新规嘛，电池安全成了必检项目。这就意味着，以后电池有问题的车连年检都过不了。所以买之前最好问问车主有没有最近的年检报告，要是拿不出来，十有八九是电池状况不太行。
哦对了，还有个土办法能辅助判断。看电池外观，要是桩头周围有白色粉末状的氧化物，或者电池壳子鼓起来了，那性能肯定好不了。上次在市场看到一台车，电池两侧都有点变形，老板还说 “这是正常磨损”，纯属睁眼说瞎话。
真的，买二手新能源车千万别急着交定金。先查维保记录，再测电池健康度，最好找个懂行的跟着试跑一段，冬天尤其要试试，续航打折太厉害的绝对不能要。我发小后来挑了台维保记录齐全、SOH 值八十七的车，现在开着挺省心，充电一次能跑三百多公里。
现在二手电车市场越来越大，但坑也不少。商家嘴里的 “极品车况” 听听就行，真得自己上手查、上手试。毕竟电池坏了可不是小事，花几万块换电池，还不如当初多花点钱买台靠谱的。